丑聞發酵三菱和菲亞特陷“排放門”泥潭

　　網易汽車4月29日報道 據汽車新聞網報道，繼大眾集團之后已然有更多汽車制造商陷入麻煩之中。

　　上周，日本汽車制造商三菱承認在過去25年里故意夸大部分車型的節油性能，其所應用的節油測試標準有違日本相關法律。

　　三菱執行副總裁中尾龍吾(Ryugo Nakao)在接受《衛報》記者采訪時表示，日本國內對尾氣排放的監管標準在25年前已經有所改變，以此使得車輛更適合城市道路中即走即停的特殊出行模式，但三菱卻沒有對尾氣測試標準進行更新。中尾龍吾強調稱：“三菱理應隨著日本國內尾氣排放監管標準改變而改變，但事實證明我們并沒有這么做。”

　　日本國內媒體此前報道稱因夸大節油性能事件，三菱內部兩位高管將引咎辭職。另一方面，三菱或不得不回應美國監管機構（美國環保署和加州空氣資源委員會）對于上述事件提出的疑問。美國監管機構要求三菱對在美銷售的車輛進行額外的尾氣排放測試。

　　值得注意的是，三菱并不是唯一一家面臨大麻煩的汽車廠商。菲亞特眼下也因在尾氣測試排放中作弊而成為眾矢之的。路透社報道稱，大眾“排放門”事件之后有關方面對其他車企展開相關調查，結果發現部分菲亞特柴油引擎在尾氣排放測試中存在不合常理的現象。調查人員宣稱，他們發現菲亞特500X安裝的一款軟件在車輛啟動22分鐘以后會關閉尾氣排放控制裝置。

　　業內人士指出，單單是大眾汽車年度違規排放的廢氣總量相當于英國全境所有發電站、汽車、工業和農業領域所排放的廢氣總量。

　　在三菱汽車尾氣排放丑聞曝光之后，公司股價暴跌約45%；而大眾“排放門”事件給公司造成的成本開支或高達350億美元。