<li id="omoqo"></li>
  • <noscript id="omoqo"><kbd id="omoqo"></kbd></noscript>
  • <td id="omoqo"></td>
  • <option id="omoqo"><noscript id="omoqo"></noscript></option>
  • <noscript id="omoqo"><source id="omoqo"></source></noscript>
  • 發布時間:2023-04-19 16:23 原文鏈接: 乘勢而上自主品牌汽車打開向上躍升空間

    2022年,我國汽車產業交出了一份超預期的答卷,全年汽車銷量為2686.4萬輛,同比增長2.1%,連續14年位居全球第一。

    成績背后,也是我國自主品牌乘勢而上的歷程,據乘聯會數據顯示,2023年一季度,自主品牌累計份額50%,占據半壁江山。

    4月18日,2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱:2023上海車展)在國家會展中心(上海)開幕。上海車展不僅是全球汽車行業的盛宴,也是自主品牌的舞臺。國內六大汽車集團一汽紅旗、一汽奔騰、東風汽車、上汽集團(榮威、名爵、大通)、長安汽車、北汽集團、廣汽集團(廣汽傳祺、廣汽埃安)均以集團陣容攜旗下品牌參展。吉利汽車、領克、哈弗、長城炮、坦克、魏牌、比亞迪汽車、奇瑞汽車、星途、捷途汽車、iCAR、JAC江汽集團、江鈴等品牌也悉數參展。


    車展開幕當日,比亞迪仰望成為全場“人氣擔當”之一,仰望U8、U9的實車亮相展臺,并發布高端新能汽車架構,包含比亞迪集團的技術應用、前瞻技術構想及深度垂直整合,涵蓋了六大核心技術:易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助,實現對戶外越野、城市、賽道等多場景的覆蓋。

    新能源汽車是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向,也是我國汽車產業高質量發展的重要途徑。在此背景下,一汽紅旗以全新的戰略布局“All in”新能源,全域推動所有車型電動化。本屆上海車展,紅旗新能源子品牌紅旗E001與紅旗E202同步亮相。


    中國一汽黨委常委、副總經理周治平接受人民網記者采訪時表示,未來三年,紅旗新能源品牌將會高頻、密集推出15款新能源智能產品,將產品矩陣持續擴大、拓寬,滿足用戶的多樣化需求。

    得益于政策紅利,同時受到經濟、社會發展推動,MPV市場正迎來新的“春天”,持續吸引各大車企競相布局。與此同時,伴隨電動化轉型深入,MPV市場正加速“觸電”。

    4月18日,傳祺E9在上海國際車展全球首秀并開啟預售,其全速域全場域的智能能量管理策略,可實現純電、純油、智能混動、能量回收多種工作模式,短途通勤可以使用純電模式,高速長途轉為混動模式。此外,傳祺E9還支持快充、慢充和對外放電功能,拓展了多元化用車的無限可能。

    業內人士表示,電動化趨勢成為推動轎車市場增長的新引擎。其中,微型電動車對市場需求的反應速度更快,其低售價和低使用成本,滿足了消費者短途出行的目的。

    在本屆上海車展上,一汽首款微型純電小車“奔騰小馬”亮相,其以玩具、游戲為靈感設計的樂高式積木組合接口、卡通式溫馨內飾,讓座艙空間可變可玩。

    在新能源汽車加速發展背景下,我國自主品牌不僅體現在乘用車領域,自動駕駛、智能座艙等領域也有不俗表現。

    當前乘用車在從L2到L3轉變的關鍵時段,激光雷達是自動駕駛領域重要傳感器之一。在圖達通(Innovusion)展臺,主視激光雷達Falcon獵鷹平臺成為焦點之一,其采用1550nm激光波長,最遠探測距離500米,10%反射率下標準探測距離達250米,最高角分辨率可達0.05°x0.05°標稱探測距離下探測概率超90%,為決策、執行提供更多反應時間。

    本屆上海車展,德賽西威也發布了智慧出行解決方案——Smart Solution 2.0,從車廠、行業和用戶角度出發,打造綠色低碳、智能駕駛、游戲娛樂、親子互動、安全出行、高效暢通、聲臨其境、健康隨行八大場景的智能化體驗。

    當前,全球汽車產業正迎來電動化、智能化、低碳化新階段,在此背景下,全球各大車企頻頻推出新戰略、新技術,加速電動化步伐。近年來,得益于技術優勢、產品優勢、產業鏈優勢以及產業政策優勢,自主品牌不斷加速向上。

    騰勢汽車總經理兼首席共創官趙長江接受人民網記者采訪時表示:“在新能源汽車這樣一個高速發展的時期,是中國品牌崛起的時期,是中國的汽車產業鏈爆發的時期,也是中國品牌國際化的時期。”

    工信部數據顯示,我國新能源汽車市場規模全球領先、關鍵技術有效突破、品牌競爭力大幅提升、配套設施環境日益優化。業內人士表示,從中國汽車市場前景看,新能源汽車發展仍將保持高速增長態勢,在技術優勢、產品優勢、產業鏈優勢及政策優勢的加持下,自主品牌乘用車市場占有率增長態勢是發展的必然結果,也將不斷延續。

    當前,中國汽車工業加速“出海”也從另一個側面反映了自主品牌加速融入全球汽車發展格局。

    工信部數據顯示,2022年,我國自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到了79.9%,同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前10的企業集團中我國占了3席,動力電池裝機量前10的企業中我國占6席,中國汽車工業競爭力和品牌效應正逐步顯現。

    在新能源汽車賽道上,機遇和挑戰并存。小鵬汽車副總裁易寒接受人民網記者采訪時表示:“自主品牌參與全球化競爭,在變化中如何抓到確定性,對企業發展非常重要。而我們看到的確定性就是用戶對于高質量技術產品的追求,以更普惠的價格讓用戶擁有高質量的產品。”


    相關文章

    五部門:到2025年LNG、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%

    記者從工業和信息化部獲悉,為加快船舶制造業綠色轉型,工業和信息化部等五部門聯合印發《船舶制造業綠色發展行動綱要(2024—2030年)》(以下簡稱《綱要》)。船舶制造業綠色發展是全球海事工業新一輪科技......

    報廢汽車還能去哪兒?一文帶你了解如何拆解與回收

    中國再生資源開發集團有限公司與北汽福田簽署戰略合作協議。中國再生資源集團黨委書記、董事長葛書院,北汽福田黨委書記、董事長常瑞出席簽約儀式并講話。中國再生資源集團黨委委員、常務副總經理徐鐵城,北汽福田業......

    碳酸鋰價格低位運行鋰企何以應對?

    12月26日,上海鋼聯發布的數據顯示,當日電池級碳酸鋰均價報10.25萬元/噸。而在2022年11月份,電池級碳酸鋰的價格曾高達57.25元/噸。僅一年時間,碳酸鋰價格跌幅之大,引發廣泛關注。業內人士......

    商務部消費促進司負責人談2023年11月我國消費市場情況

    11月份,各級商務主管部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,積極組織開展“2023消費提振年”系列活動,持續推進各項促消費政策措施落地落細,消費市場呈現加快回升態勢。一是消費市場持續恢復。11月份社......

    首個汽車緊縮場聯合創新實驗室成立

    近日,中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司(以下簡稱“天檢中心”)與深圳光啟技術股份有限公司(以下簡稱“光啟技術”)在天津簽署合作協議,雙方成立超材料電磁調制技術國家重點實驗室——汽車緊縮場聯合創新實驗......

    調整新能源汽車產品技術要求,三部門發布公告

    12月11日,工業和信息化部、財政部、稅務總局發布關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告。2024年1月1日起,申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型,需符合新能源汽車產品技......

    調整新能源汽車產品技術要求,三部門發布公告

    12月11日,工業和信息化部、財政部、稅務總局發布關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告。2024年1月1日起,申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型,需符合新能源汽車產品技......

    國務院重磅發文!

    12月7日,國務院發布的《空氣質量持續改善行動計劃》指出,大力發展新能源和清潔能源。到2025年,非化石能源消費比重達20%左右,電能占終端能源消費比重達30%左右。持續增加天然氣生產供應,新增天然氣......

    湖北黃岡大別山生態保護和近零碳綠色發展項目獲亞行執董會批準

    2023年11月20日,亞洲開發銀行(以下簡稱亞行)執董會批準了湖北黃岡大別山生態保護和近零碳綠色發展項目。該項目總投資約3.89億歐元,其中亞行提供約1.90億歐元(2億美元)主權貸款,國內配套資金......

    崔光磊團隊:布局鈣鈦礦光伏領域技術制高點

    1958年,當美國將化學電池和光伏電池成功應用在第二顆人造衛星上時,我國的光伏電池研究剛剛起步。但歷經半個多世紀的發展,2022年,當全球光伏累計裝機容量突破1100吉瓦之時,我國光伏累計裝機容量已達......

    <li id="omoqo"></li>
  • <noscript id="omoqo"><kbd id="omoqo"></kbd></noscript>
  • <td id="omoqo"></td>
  • <option id="omoqo"><noscript id="omoqo"></noscript></option>
  • <noscript id="omoqo"><source id="omoqo"></source></noscript>
  • 1v3多肉多车高校生活的玩视频