京津冀地區將統一機動車排放及油品標準

　　5月19日，2016年“展望‘十三五’發展譜新篇”系列形勢政策報告會第八場舉行。北京市環保局副局長方力表示，“十三五”期間將進一步推動京津冀協同，逐步實施統一的機動車排放標準和油品標準。

　　 同時，北京市將基本淘汰國Ⅲ標準重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ標準輕型客車，全部清退城鄉結合部和農村地區的“小散亂污”企業。

　　方力表示，“十二五”期間北京市提前兩年完成國家下達的“十二五”污染減排任務，四項主要污染物減排幅度均居全國前列。

　　通過壓減燃煤，北京市實現了核心區基本“無煤化”、城六區基本無燃煤鍋爐；在全國率先、全面執行機動車新車和油品第五階段標準；淘汰老舊機動車183.2萬輛，在全國最先消滅全部黃標車；對8800多輛在用柴油公交車實施升級改造，單車減排氮氧化物60%左右；還在全國率先控制揮發性有機物排放。

　　談及未來五年京津冀地區的協同發展，方力表示，北京市將配合中央有關部門，推動京津冀環境管理一體化。

　　逐步統一標準、統一政策、統一監測：在京津冀地區實施統一的機動車排放標準、油品標準；對電力、鋼鐵、水泥、石化、有色、化工等六大行業和燃煤鍋爐，分步實施國家大氣污染物特別排放限值。

　　推動中央有關部門等出臺燃煤總量控制、優質型煤替代、新能源車推廣、揮發性有機物治理、秸稈綜合利用等政策。

　　此外，北京市將配合建設統一的監測網絡、監測質量管理體系，建立監測信息數據共享、重點流域預警通報制度。

　　完善北京、天津同保定、廊坊、唐山、滄州四個城市的空氣重污染預警會商、應急聯動機制，實施統一的應急啟動標準、應急響應措施，共同應對大范圍、長時期的空氣重污染。

　　方力同時提出，“十三五”期間，北京市將繼續在“降低機動車使用強度”方面下工夫，綜合采取法制、經濟、技術和必要的行政手段，引導市民減少小客車出行，降低機動車使用里程。同時，繼續實施機動車新增量控制，并鼓勵新增電動等新能源車，減少新增的燃油車。

　　2017年前后實施第六階段新車排放和油品標準，進一步減少單車污染排放。“十三五”期間基本淘汰國III標準重型柴油車和國Ⅰ、國Ⅱ標準輕型客車。到2020年，地鐵通車里程達到900多公里。

　　此外，北京市將繼續推進“煤改清潔能源”，主戰場將由城區向郊區轉移。

　　初步考慮，全市平原地區城鄉結合部和農村地區約67萬農戶的全部使用電、天然氣取暖；全市約1.9萬蒸噸的燃煤鍋爐全部改用清潔能源；關停華能燃煤發電機組。同時，對燃氣鍋爐實施低氮改造，降低氮氧化物排放。

　　對新增產業，進一步提高環保準入“門檻”，研究設定基于經濟增量的主要污染物排放強度指標。對城鄉結合部和農村地區的“小散亂污”企業，全部清退。本市還將開展“三塵”治理行動，包括施工揚塵；道路揚塵和露天燒烤、露天焚燒、料場揚塵。此外，對醫院消毒設備和垃圾、污水集中處理設施，實施廢氣處理提標改造。