低碳飛行利環保航空公司推新招

　　由于空中旅行的碳排放不受《京都議定書》的約束，幾十年來航空業的碳排放持續增長。于此同時，各國政府也不愿給低迷的航空業施加太多壓力。但現在一些航空公司和飛機制造商已經行動起來，減少自己的碳足跡。

　　美國西南航空和大陸航空通過減少浪費以及提高回收率增加能源效率，不僅如此，這兩家公司還投資了更多的節能機型。

　　英國維珍航空則在2008年初就宣布率先使用載客噴氣飛機測試生物燃料。新西蘭航空、大陸航空和德國漢莎航空等也都相繼進行了生物燃料實驗。

　　目前，波音公司則正在研發一種海藻制成的碳中立燃料。該公司最新的商業機型787 Dreamliner （今年年底將投放部分航線）采用更高效的引擎和更輕的合成材料, 并改善了空氣動力學裝置，節能效率比之前的機型提高出20%。

　　在各種機型中，更為先進的當屬無燃料或使用極少燃料的飛機。法國麗莎航空正研發一種小型飛機，使用氫燃料和機翼上的光伏電池達到零排放和消除引擎噪音。而美國的亨特航空則在研發另一種零燃料的飛機，依靠的設備則是充滿氦氣的浮囊，機載風力渦輪和電池等。

　　歷任遺憾的是上述飛機短期內還難以投入使用。而在此之前，改乘火車或巴士是人們不錯的選擇。如果必須要飛行，最好捐資給相關的公司，用于生態項目，抵消自己的碳排放。