據研究機構預測,全球碳纖維需求將由2011年的4.6萬噸增長到2020年的14萬噸。根據碳纖維制造商已經宣布的建設計劃,全球碳纖維生產能力將由2011年的10.2萬噸增加至2015年的12.9萬噸,預計2020年將進一步增長至18.5萬噸。
目前全球碳纖維應用領域需求按行業劃分分別為:航空17%、工業應用(包括風能和汽車)67%、體育用品16%。據預測,到2020年,風能和汽車兩個主要應用行業需求將占到世界碳纖維需求總量的46%。其中風能行業的需求(按重量計)將由2011年的10440噸增加至2020年的54270 噸,航空/國防領域的需求預計由2011年的7694噸增至2020年的18462噸。
需求增長驅使全球碳纖維生產企業紛紛擴產,如東麗計劃2015年將年產能增至2.71萬噸;西格里公司在美國的工廠已順利投產,年產能達到 3000噸。另外,中國也有多家企業已建設或正在建設碳纖維原絲和碳化裝置。預計2020年,日本生產的碳纖維產量將占世界總產量的25%,美國占 28%,歐洲占28%,中國占9%,其他地區占10%。
2022年對于纖維領域而言是極特殊的一年。這一年,國產碳纖維終成長為中國市場的主流供應,國產份額首次超越了進口量。對于行業發展現狀,中國科學院山西煤炭化學研究所研究員、碳纖維制備技術國家工程實驗室主任......
俄羅斯科學院固體物理研究所的科研人員證實,鋁基碳纖維復合材料的強度取決于組元間結合強度,即組元間的界面強度降低時,因裂紋擴展受阻,復合材料的抗斷裂性反而增加。研究結果為建立金屬基纖維復合材料強度數學模......
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李仲平(1964.08—),復合材料專家,中國工程院院士。現任中國工程院黨組成員、副院長。長期從事航天極端環境復合材料應用基礎研究、工程應用研究以及型號研制。負責并帶領團隊探明天線罩熱透波、防熱復合材......
2月2日,冬奧會火炬接力啟動儀式在北京隆重舉行。奧運火炬“飛揚”的外形極具動感和活力,以祥云紋樣“打底”,自下而上從祥云紋樣逐漸過渡到剪紙風格的雪花圖案,旋轉上升,如絲帶飄舞。值得一提的是,“飛揚”的......
要應對臂架受力情況的復雜多變,就需要研發出可滿足工程機械裝備制造需求的“既抗拉又抗壓”的碳纖維復合材料。這,是業內研究的熱點,同時也是極具挑戰力的難點。“泵車是工程機械中極為典型的超長柔性多關節臂架類......