四川具有軌道交通“政產學研用”全產業鏈優勢

“新一輪國家發展規劃為四川發展帶來新機遇！”在9月18日舉行的“四川省創新驅動發展兩院院士四川行”活動開幕上，中國科學院院士、西南交通大學首席教授翟婉明作了題為《中國軌道交通大發展中的四川機遇》的主旨演講。

目前，四川有多條鐵路干線正在規劃建設中，川藏鐵路、成渝中線高鐵、成達萬高鐵、成蘭鐵路、川南城際鐵路……這些都是四川軌道交通發展的機遇。翟婉明舉例道，川藏鐵路是國家重大戰略部署，是修建在全球新構造運動最為活躍區域的長大干線，八上八下，累計爬升14000米，累計下降11000米，是世界上建設難度最大、風險最高的鐵路工程。成渝中線高速鐵路是中國首條時速400公里的高速鐵路，建成后將形成成渝1小時交通圈，支撐成渝地區雙城經濟圈建設，但在建設中，這條線路面臨超高速運行安全穩定性等一系列技術難題。另外，從四川城市軌道交通來看，到2035年，成都市軌道交通將增加1200公里，線路總數達35條。四川單軌交通、磁浮交通、有軌電車、山地齒軌等多種新制式交通需求大，發展空間廣。

“技術創新驅動產業發展大有可為。”翟婉明介紹，四川已研發了一種占地少、投資小、工期短、景觀性好、綠色環保的新能源掛式空中鐵路交通技術，在成都建成世界首條新能源懸掛式空鐵試驗線。這表明四川在新能源掛式空鐵技術一路領跑。“我們正在建設的我國第一條商業運營示范線——成都大邑縣晉原至安仁空鐵旅游線開工建設，將于2021年開通運營。”

“面對諸多技術挑戰，四川要搶抓國家戰略發展機遇，堅持‘全產業鏈、集群化’發展思路，發揮四川獨特優勢促進軌道交通產業轉型升級。“翟婉明建議。

在他看來，四川發展軌道交通產業，優勢多多。四川擁有高校、科研、勘察設計、工程建設、運營維護、裝備制造等軌道交通企事業單位近100家，居全國第二，形成了最完備的政產學研用全產業鏈。有軌道交通專業設置最齊全、科研平臺最完整、人才優勢最突出的西南交通大學等高校優勢，有中鐵二院、中鐵科學院等研究設計優勢，以及中鐵二局、中鐵八局、中鐵二十三局等工程施工優勢，還有中車資陽、中車眉山、中鐵隆昌、中車成都等裝備制造優勢。

“這些優勢都是全國獨一無二的。”翟婉明表示，“展望未來，我們要搶抓優勢，乘勢而上，努力實現四川軌道交通大發展、大跨越，為建設交通強國貢獻四川力量。”