太原出臺多項措施整治機動車排氣污染

　　12月3日下午4點，司機張師傅駕駛的東風140卡車剛從太原市新蘭路拐上大同路，就因為冒黑煙被交警和環保聯合執法人員攔住，并被要求限期治理。據悉，這是今年山西省太原市開展嚴厲打擊機動車“冒黑煙”現象以來被查處的第469輛車。

　　機動車保有量增長迅速，尾氣污染控制成為重點

　　隨著城市經濟迅速發展，太原市機動車保有量每年以20%的速度增長。截至今年11月底，太原市機動車保有量已達81.5萬輛，是2005年的2.87倍，且每個工作日機動車增加量在350輛左右。

　　2010年太原市污染源普查動態更新數據顯示，太原市機動車尾氣污染物排放量中，氮氧化物超過2.9萬噸，碳氫化合物約1.7萬噸，一氧化碳約1.47萬噸，其中機動車尾氣排放的氮氧化物占太原市氮氧化物排放總量的20%。如何控制機動車尾氣污染，進而為全市污染減排，尤其是氮氧化物減排提供強有力支撐，是今后相當長一段時期內太原市亟待解決的問題之一。

　　嚴把環保檢測關，做好源頭控制

　　太原是全國最早成立機動車排氣污染防治檢測中心的城市之一，也是山西省最早開展機動車排氣污染物檢測的城市。自2006年首家機動車排氣污染物檢測機構開工建設以來，截至目前，太原市共有8家機動車環保檢測機構，檢測線15條。

　　為了提高機動車檢測率，太原市環保、公安各司其職，建立健全了機動車環保標志查驗工作機制，要求機動車在安全檢驗前，必須先進行環保檢測，否則，不予安全檢驗。數據顯示，2008年太原市參加環保檢測的車輛占參加安全檢測車輛總數的39.8%，2011年這一比例上升到97.4%。

　　目前，太原市已在具有發放安檢標志權限的9家安檢機構全部設置了機動車環保標志及信息查驗崗，配有專人對辦理安檢年審的機動車進行環檢把關，并對各車管所的環保檢驗把關情況進行隨機抽查。從抽查數據來看，“無標”及“假標”比率由今年10月的22.23%下降到11月的14.85%。

　　記者在太原市機動車排氣污染防治檢測中心看到，太原市已建成了覆蓋全市的機動車污染防治在線監控和環保標志管理網絡平臺。這一平臺可對太原市8家具有檢測資質的15條檢測線進行檢測視頻監控、定點拍照、過程數據采集、檢測結果判定、異常數據預警、數據儲存和歷史回查等全方位監控，有力地保證了機動車排氣定期檢測的真實性和公平性。

　　同時，太原市發布了《對黃色環保標志及無環保標志的汽車實施限制通行的措施的通告》，在市中心范圍內劃定了79.52平方公里的“黃標車輛限行區域”。

　　太原市還積極推行機動車新車源頭污染控制制度，從今年8月1日起全面實施國家第四階段機動車污染物排放標準，對未達到國Ⅳ標準的車輛不準轉入，從而有效地控制新增和轉入車輛的氮氧化物排放量。

　　加快淘汰老舊機動車，嚴查“冒黑煙”車輛

　　為治理老舊機動車污染，太原市加大了淘汰力度，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。今年以來，太原市連續發布了11期機動車強制報廢公告，注銷、報廢機動車8.5萬輛，是去年的7.1倍。

　　從今年8月16日起，太原市開展了為期兩個月的機動車“冒黑煙”專項整治活動，在此基礎上建立健全了機動車排氣污染路查長效機制。環保部門和公安部門每周至少開展兩次機動車排氣污染防治執法檢查。截至目前，共查處“冒黑煙”機動車468輛，已治理207輛。

　　今年，太原市還通過“氣化太原”工程的實施，進一步推進公交車、出租車的清潔能源替代。

　　“今年年底，太原將實現公交車、出租車全部氣化的目標。”太原市發改委負責人表示，到2015年，全市將建成54座加氣站，近4000輛公交車、9500輛出租車、400輛市政環保車和1500輛社會車輛改裝成加氣運行，機動車“冒黑煙”現象將得到有效遏制。

　　將機動車改為雙燃料車，不僅讓城市更清潔，也讓出租車司機嘗到了經濟上的甜頭。“我上星期將車改成了雙燃料，以前每天用汽油得將近300元，現在一天才100多元，一年能省3萬多元。”出租車司機白先生告訴記者。