<li id="omoqo"></li>
  • <noscript id="omoqo"><kbd id="omoqo"></kbd></noscript>
  • <td id="omoqo"></td>
  • <option id="omoqo"><noscript id="omoqo"></noscript></option>
  • <noscript id="omoqo"><source id="omoqo"></source></noscript>

  •   富臨精工5月17日晚間公告,擬以21億元收購湖南升華科技股份有限公司100%股權,同時募集15億元配套資金。從預案看,升華科技處于快速發展期,與富臨精工業務有一定協同性,主要財務指標特征與行業發展特征匹配。倘若兩家公司順利整合,富臨精工有望形成“汽車精密零部件+動力級鋰電核心材料”雙主業格局。

      介入鋰電池正極材料領域

      預案顯示,富臨精工擬以16.68元/股、發行9566.73萬股股份并支付現金5.04億元購買彭澎等11名股東持有的升華科技100%股權,交易對價為21億元;同時以16.68元/股非公開發行股份5935.25萬股募集配套資金15億元,用于升華科技鋰電池正極材料磷酸鐵鋰產業化項目、支付本次交易的現金對價、補充公司流動資金等。

      升華科技主要從事動力電池正極材料的研發、生產及銷售業務,主要產品為磷酸鐵鋰及三元正極材料。數據顯示,升華科技2015年磷酸鐵鋰產量位居行業前三位。

      2015年,新能源汽車業步入爆發期,帶動新能源汽車動力電池中正極材料、負極材料、電解質、隔離膜等核心材料的爆發式增長。

      作為動力級鋰電正極材料龍頭企業的升華科技業績亦頗為靚麗。經審計的財務數據顯示,升華科技2015年實現營業收入2.66億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤為6679.13萬元,均較上年同期有較大增長,期內應收賬款占營業收入比例呈下滑態勢。

      知情人士告訴中國證券報記者,升華科技近幾年業績持續增長,技術儲備充足,產品品質較好,其磷酸鐵鋰產能仍有較大提升空間。該公司幾年前就準備IPO,因排隊企業較多而“曲線”上市。

      預案顯示,2014年-2015年,升華科技磷酸鐵鋰產量分別為1025噸及3389噸,占國內磷酸鐵鋰總產量的比例分別為8.91%及10.46%。其下游客戶主要為沃特瑪、光宇電源以及中航鋰電等大型鋰離子電池企業。根據業績承諾情況,2016年-2018年,升華科技每年度實現的經審計并扣除非經常損益后歸屬于母公司的凈利潤應分別不低于1.52億元、2.0億元和2.61億元,累計不低于6.13億元。以2016年承諾業績計算,此次收購市盈率為13.82倍。

      形成雙主業產業格局

      富臨精工主要專業從事汽車發動機精密零部件的研發、生產和銷售。

      富臨精工稱,本次交易完成后,公司業務范圍將得到拓展,產品類型將得到豐富,并在汽車尤其是新能源汽車的零部件領域形成協同效應,持續經營能力將得到提升。同時,升華科技亦將借助資本市場平臺,增強研發能力和市場開拓能力。

      業內人士表示,傳統汽車業發展已經降速,作為配套環節的富臨精工難以獨善其身,此次并購或許是未雨綢繆之舉。四川汽車領域一位人士說,富臨精工此舉意在行業拐點來臨之前,形成“汽車精密零部件+動力級鋰電核心材料”雙主業格局,為后續穩步發展鋪平道路。

      目前,富臨精工在發動機精密零部件領域擁有液壓挺柱、機械挺柱、液壓張緊器和搖臂為主的四大成熟產品。2013年-2015年,富臨精工歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為0.93億元、1.37億元、1.74億元,仍處高速增長期。

      與此同時,新能源汽車產業呈爆發式發展態勢。有分析認為,2016年新能源汽車將持續高速增長,預期銷量將超過70萬輛。

      前述汽車業人士指出,就新能源汽車領域而言,其核心部件為電機和電池,中國目前在該領域的技術水平與國外相差并不大。“在新能源汽車領域很可能實現彎道超車”。

      “從目前行業政策及發展態勢來看,未來新能源汽車產業仍可維持較高發展速度。”一位券商研究員表示,隨著升華科技子公司江西升華5萬噸新能源汽車動力電池正極材料建成投產,升華科技磷酸鐵鋰產能有望達6萬噸左右,進一步提高富臨精工的業績彈性。

      中國證券報記者注意到,交易雙方的實際控制人及多位高管均參與了此次募集配套資金的認購。預案顯示,富臨精工實際控制人安治富、自然人叢菱令、安信乾盛富臨眾成專項資產管理計劃、蘇州厚揚啟航投資中心(有限合伙)、深圳聚禧新能源等參與認購。其中,升華科技彭澎、彭澍、李璐等高管出現在安信乾盛富臨眾成專項資產管理計劃認購人名單中。

    相關文章

    中國空間站開展鋰離子電池在軌實驗

    近日,“面向空間應用的鋰離子電池電化學光學原位研究”項目已在空間站內開展,神舟二十一號航天員乘組共同在軌操作該項目實驗,其中,中國科學院大連化學物理研究所研究員張洪章作為載荷專家發揮了其專業優勢。鋰離......

    研究為鋰離子電池負極回收提供新路徑

    近日,四川輕化工大學材料學院教授陳建團隊在鋰離子電池負極回收研究方面取得突破,相關成果于12月24日發表在《膠體與界面科學雜志》。該研究針對瀝青包覆廢舊石墨時,因低溫碳化生成的碳層無序導致性能不佳的問......

    中國空間站成功開展鋰離子電池在軌實驗

    記者7日獲悉,中國空間站成功開展鋰離子電池在軌實驗,該實驗旨在直接觀測與解析微重力環境對電池內部關鍵過程的影響機理,為提升航天器能源系統效能提供有力的科學依據。神舟二十一號航天員乘組在軌共同完成了實驗......

    廢舊鋰離子電池正極材料修復與回收有了新策略

    鋰離子電池被廣泛應用于諸多領域,但其有限的使用壽命帶來了資源緊張和環境風險等挑戰,因此廢舊鋰離子電池的回收已然成為學術界和產業界關注的焦點。與從廢舊電池中提取關鍵金屬的傳統冶金方法不同,直接回收工藝可......

    8月15日起,移動電源、鋰離子電池和電池組認證有新規

    為強化移動電源、鋰離子電池和電池組強制性產品認證管理,國家認監委制定了《強制性產品認證實施規則  移動電源、鋰離子電池和電池組(試行)》(CNCA-C09-02:2025)(以下稱......

    新技術實現鋰離子電池原位膨脹力監測

    中國科學技術大學蘇州高等研究院教授潘挺睿、研究員常煜團隊與該校教授談鵬團隊,聯合中國科學院深圳先進技術研究院教授唐永炳、研究員張帆團隊,開發出長效穩定的鋰離子電池原位膨脹力監測技術。相關研究成果日前發......

    聯手寧德時代!富臨精工新動作:布局智能機器人等領域

    富臨精工3月10日晚公告稱,富臨精工、富臨精工控股子公司江西升華與寧德時代簽署《戰略合作協議》。合作各方將在磷酸鐵鋰材料產品研發、產能投建、國際化拓展、供應鏈及資本等方面開展長期可持續的深度合作,進一......

    電子行業4項行業標準報批公示涉及氣相色譜法測定

    根據行業標準制修訂計劃,相關標準化技術組織已完成《鋰離子電池正極材料單位產品能源消耗技術要求》等4項行業標準的制修訂工作。在以上標準批準發布之前,為進一步聽取社會各界意見,現予以公示,截止日期2025......

    《電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法(征求意見稿)》征求意見

    為加強電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理,促進資源循環高效利用,推動電動自行車行業高質量發展,我們研究編制了《電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法(征求意見稿)》,現向社會公開征求意見。如有......

    《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》解讀

    為落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治工作部署,有效鑒別廣大人民群眾身邊的安全隱患,積極防范電動自行車火災引發的群死群傷事件,近期,工業和信息化部會同有關部門起草了《電動自行車用鋰離子電池健康評估工......

    <li id="omoqo"></li>
  • <noscript id="omoqo"><kbd id="omoqo"></kbd></noscript>
  • <td id="omoqo"></td>
  • <option id="omoqo"><noscript id="omoqo"></noscript></option>
  • <noscript id="omoqo"><source id="omoqo"></source></noscript>
  • 1v3多肉多车高校生活的玩视频