我國首艘載人潛水器工作母船“探索一號”科考船改修完工

　　我國首艘4500米載人潛水器及萬米深潛作業的工作母船“探索一號”科考船歷時13個月在廣州完成主體改修工程，5月5日正式交付中國科學院。

　　承擔改修任務的中船澄西(廣州)有限公司相關負責人介紹，改修于去年3月啟動，主要目的是將原名“海洋石油299”的海洋工程船擴展為“探索一號”深海科考船。改修項目由中船重工702研究所擔任設計單位，中船澄西船舶(廣州)有限公司組織實施，中科院深海科學與工程研究所監造。

　　據介紹，施工過程涉及多專業交叉作業，新舊分段和設備的軟硬件融合等諸多技術和管理難題。改修后的船舶性能全部通過了中國船級社(CCS)的現場測試和檢驗，各項技術參數和指標均達到甚至超過原設計要求。

　　目前“探索一號”船舶滿載排水量為6250噸，船長94.45米，型寬17.9米，無限航區，二級動力定位，續航能力大于10000海里，自持力大于60天。

　　中科院深海科學與工程研究所深海工程技術部主任陽寧介紹，根據國家863計劃的任務，“探索一號”將成為全國產的4500米載人潛水器的支持母船。同時在中科院“海斗深淵”先導專項支持下，也將作為萬米深海的海上作業平臺及支持母船，支撐我國萬米載人、無人潛水器的海試及深潛作業。

　　他表示，與蛟龍號國產化率較低相比，我國首艘全國產4500米載人潛水器計劃實現國產化率90%以上，其定位是提高我國載人潛水器的自主制造能力、降低運行成本。陽寧說：“簡而言之就是讓更多科學家能夠用得起、開展好深海探測。”

　　目前，該潛水器部件已經大部分制造完成，進入裝配階段，按照科技部計劃將于2017年上半年進行海試任務。

　　除作為深潛器的工作母船和工程試驗平臺外，“探索一號”還具有充分的深海科考作業能力。船上建有地質、地球物理、化學、生物、冷凍樣品庫等十余個實驗室，另在甲板面設置2個可拆卸式移動實驗室，能同時搭載60名船員、科學家及潛航員。

　　陽寧介紹，“探索一號”科考船將于5月6日從廣州南沙港起航，駛向海南三亞接受驗收并進行海試。海試完成后計劃于近期駛往太平洋馬里亞納海溝，執行中科院先導專項“海斗深淵”科考任務。

　　由于目前世界各國對超過6000米海溝內部生態情況了解甚少，其地質過程、化學過程是國際科研熱點。他表示，該項目的推進將聚焦深淵科學前沿問題，建立我國深淵生物學，深淵生態學和深淵地學等海斗深淵學科體系，也將是對極端海底環境下工程技術能力的提升和考驗。