新政策出臺：新能源車市場能否“扭轉乾坤”

　　近年來國家對節能減排的重視力度不斷加強，近期“霧霾”事件也在推動國家對于汽車尾氣的排放標準實行嚴格管理制度，國家對于發展新能源車的決心從來就沒有動搖過，為何被寄予厚望的新能源車市場并沒有因此打開。

　　我國汽車市場前景樂觀

　　據中國汽車工業協會預測，2010-2020年我國汽車市場年需求增長率將保持在20%-25%之間，國內汽車零部件年增長率為20.1%，汽車工業的快速發展，為國內鍛件制造業提供了千載難逢的機遇。

　　舊政策：國家對于個人購買電動車補貼政策

　　我國的私人購買電動車補貼是按照《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》)的相關規定執行的，對滿足扶持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助;插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛;純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

　　新能源車銷量慘淡的市場

　　有統計數據顯示，在電動車示范運行兩年多來，25個示范城市共推廣示范電動汽車27432輛，其中進入公共領域的車輛為23032輛，私人購車數量僅為4400輛。在個別城市，電動車的私人購買數量為零。

　　新政策：今年新能源車補貼方式按照節油效果執行

　　據了解新能源車補貼政策將于今年上半年出臺，補貼方式按照節油效果執行，“補貼金額將分為16個檔次”。而此次補貼方式發生變化，補貼金額按照節油效果分成16檔，無疑擴大了新能源車的受惠范圍，之前被排斥在補貼范圍之外的混合動力車型有望搭上政策的快車，進入快速發展階段。