新能源指數基金加速入場布局

　　據悉，新能源指數基金加速入場布局。交銀國證新能源（3月26日設立）、富國中證新能源汽車（3月30日設立）等公募指數化分級基金成立，募集金額分別為34億元和60億元，未來將直接配置新能源汽車成份股。對此，市場人士認為，作為國家戰略新興產業，新能源汽車長期成長路徑清晰，預計未來將有更多主題性基金產品成立，增量資金加速入場布局，將助推新能源汽車概念股的上漲。

　　從昨日的市場表現來看，有10只新能源汽車概念股逆市上漲，包括：永貴電器（10.01%）、宜安科技（10%）、樂視網（9.8%）、銀輪股份（3.18%）、*ST夏利（2.95%）、南洋科技（2.8%）、一汽轎車（2.67%）、中國寶安（2.01%）、三力士（0.38%）、風帆股份（0.3%）。

　　從大單資金凈流入來看，昨日板塊內共有7只概念股呈資金凈流入狀態，累計大單資金凈流入為2.06億元。分別為：樂視網（1.23億元）、一汽轎車（4842.04萬元）、圣陽股份（1109.49萬元）、南洋科技（1045.48萬元）、法拉電子（944.7萬元）、金龍汽車（346.59萬元）、京威股份（6.46萬元）。

　　近日，新能源汽車概念股的利好不斷。首先，據工信部消息，2015年3月份，我國新能源汽車生產1.35萬輛，同比增長近3倍。2005年1月份至3月份，新能源汽車累計生產2.54萬輛，同比增長3倍。其次，新能源汽車概念股陸續高分紅受到投資者熱捧。上周公布年報的上汽集團和宇通客車兩家公司分別推出了每10股派13元（含稅）和每10股派10元（含稅）的現金分紅預案，股息率分別達到5.1%和3.3%。加之之前每10股派7.5元的福耀玻璃（股息率5.5%），以此來看，乘用車整車、商用車整車和零部件的龍頭公司都推出了高額現金分紅方案，預計未來隨著行業增長中樞的放緩，戰略轉型與注重股東回報的公司將受到資本市場認可。第三，近期交通部發文加快推進新能源汽車推廣應用，國網公司發布2015年智能電網項目建設意見中明確提出，建成投運“三線一環”高速公路城際互聯快充網絡。

　　海通證券認為，政策仍具加碼空間，充電樁有望成為政策重點支持領域。消費者購置新能源汽車所考慮重點因素包括產品成熟度、運行經濟性、充電便捷性等因素息息相關。目前市場可選車型以及產品可靠性已明顯提升，能夠滿足日常使用需求；受益于“國補+地補”雙重支持，新能源汽車在生命周期內已具備明顯經濟性優勢；惟一不足的是充電樁分布密度低，充電時間久，充電便捷性不足成為制約新能源汽車推廣的核心因素。未來國家有望出臺針對充電樁建設及運營的補貼新政，大力推進充電樁的基礎設施建設。因此，投資建議：比亞迪是新能源汽車產業核心主角。新能源汽車量產將推動比亞迪未來三年營收規模擴張超過10倍。為加速動力鋰電池產能釋放，比亞迪逐步開放動力電池供應鏈體系，上游公司有望迎來重大機遇，享受跨越式發展的紅利，松芝股份、滄州明珠、東源電器依然是主推的公交產業鏈龍頭。強烈推薦乘用車龍頭比亞迪、新能源汽車空調龍頭松芝股份、動力電池隔膜龍頭滄州明珠、動力電池龍頭東源電器。