現代經濟社會創造了大量難以降解的廢舊輪胎,由于商業化回收再利用應用空間有限,在城市或郊區日積月累,已形成大小不等無數的“垃圾山”,對生態環境構成嚴重威脅。歐盟第七研發框架計劃為此提供200萬歐元,總研發投入260萬歐元,由設立在法國斯特拉斯堡的歐洲輪胎循環再利用協會(ETRA)總協調,法國、意大利、英國、波蘭、斯洛文尼亞、克羅地亞和挪威的10家創新型中小企業組成研發團隊,最近成功實現創新型低成本廢舊輪胎壓縮成型技術及生產工藝的突破,將為廢舊輪胎“變廢為寶”100%循環再利用作出重要貢獻。
創新型板材壓縮成型技術及生產工藝的最大優勢,在于廢舊輪胎循環再利用無需添加任何新橡膠原材料和粘合劑,因此大大簡化生產工藝流程、降低能源損耗和產品生產成本。實現目標的關鍵,在于設計開發出智能自適應能力強的板材拉絲機,必須符合各類專門的機械、電子和控制指標參數要求。研發團隊經過3年多時間的反復試驗和聯合技術攻關,終于實現技術突破。
通過壓縮成型直接生產的標準“橡膠”瓷磚產品和通過水射流切割技術生產的各類幾何形狀“橡膠”瓷磚產品,各項功能指標均超越傳統產品,其低成本有助于在更大范圍的商業化,應用于體育、休閑、工業防震和道路鋪設等領域,明顯降低維護費用。
現代經濟社會創造了大量難以降解的廢舊輪胎,由于商業化回收再利用應用空間有限,在城市或郊區日積月累,已形成大小不等無數的“垃圾山”,對生態環境構成嚴重威脅。歐盟第七研發框架計劃為此提供200萬歐元,總研......
現代經濟社會創造了大量難以降解的廢舊輪胎,由于商業化回收再利用應用空間有限,在城市或郊區日積月累,已形成大小不等無數的“垃圾山”,對生態環境構成嚴重威脅。歐盟第七研發框架計劃為此提供200萬歐元,總研......
現代經濟社會創造了大量難以降解的廢舊輪胎,由于商業化回收再利用應用空間有限,在城市或郊區日積月累,已形成大小不等無數的“垃圾山”,對生態環境構成嚴重威脅。歐盟第七研發框架計劃為此提供200萬歐元,總研......
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“入伏了,小區院墻外卻變成了廢舊輪胎露天堆放場,那刺鼻的氣味害得我們不敢開窗!這是‘黑色污染’啊!”7月17日,沈陽晚報、沈陽網記者接到讀者爆料后,立即赴實地調查采訪。輪胎堆成“高墻”居民反映的地點位......
從高速公路上遺棄的廢舊輪胎到修車廠里隨處可見的破輪胎,從擅自焚燒到舊輪胎翻新……不久前在廣西南寧舉行的我國中小輪胎生產企業“生態環保”會議上,諸多與會代表接受記者采訪時表示,我國每年產生的廢舊輪胎快速......
近一兩年的時間里,全國多地學校發出“異味跑道、異味操場”的疾呼,我們的孩子深受其苦。記者經過深入調查,揭開了一個震驚黑幕:大量黑窩點藏身河北保定、滄州一帶,廢舊輪胎、廢棄的電纜以及各種說不清來源、說不......
隨著經濟騰飛、汽車工業發展,近年,中國每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加,成了一種新污染。一項統計數字顯示,到2020年,中國廢舊輪胎產量將達2000萬噸。日益加劇的“黑色污染”給中國本......
隨著經濟騰飛、汽車工業發展,近年我國每年產生的廢舊輪胎在以8%—10%的速度急劇增加,成了一種新污染。一項統計數字顯示,到2020年,我國廢舊輪胎產量將達2000萬噸。日益加劇的“黑色污染”給我國本已......
日前,由山東城礦環保集團有限公司與韓國東城集團聯合研發的國內首條智能廢舊輪胎微負壓熱解技術生產線即將投產,可使廢舊輪胎生成35%的工業炭黑、40%的燃料油、15%的鋼絲以及10%的瓦斯可燃氣體,實現廢......