“生態城市”有了衡量標準

　　在忍受著污濁的空氣、擁塞的交通之時，身居都市的人們可能還要遭受內澇、熱島、酸雨的侵害。理想中的城市應該是什么樣子，我們期待怎樣的城市生活？不久前在河北承德召開的第四屆國際生態城市建設論壇上，中國科學院生態環境研究中心王如松教授描繪了他心目中城市理想的生態環境。

　　紅色的熱島效應、綠色的水華效應、灰色的灰霾效應、黃色的沙塵效應以及郊區白色的禿斑效應――在王如松看來，這被稱為城市環境“五色效應”的生態學實質是城市生態代謝的失衡、生態系統的無序和生態管理的失調。“不只是保護生物或防治污染，生態城市建設追求的是城市物、事、人、境之間在時間、空間、數量、結構與秩序間關系上的高效和諧。”王如松說。

　　王如松建立了一套生態城市建設指標體系與評價標準，包括生態基礎設施、生態人居環境、生態代謝網絡和生態能力建設等，這實際上就是生態學家理想中的生態城市的模樣。

　　城市基礎設施建設涵蓋了不少具體指標，包括生態用水占用率一般應低于35%；生態服務用地面積一般應不低于建設用地的兩倍；可再生能源利用率一般不低于10%，強熱島效應地區（溫差超過2℃）面積率一般不超過10%；本地物種比例一般不低于65%、景觀多樣性逐年上升、災害發生頻率逐年下降等等。

　　人居環境更是理想生態城市的主要要素。在王如松眼中，理想的人居環境包括以下方面：緊湊的空間格局；生態交通網絡覆蓋人口超過城市人口的80%，從主動脈上任何一站乘快速直達公交到城市中心不超過半小時；寬松的紅綠邊緣，即破解攤大餅的城市格局，每個居住小區的綠緣要盡可能長，居民步行到最近的大片綠地時間不超過10分鐘；健全的腎肺生態，即城區人均生態服務用地面積不低于30平方米，其中人均濕地面積不小于3平方米；混合功能就近上班，即居住、工商、行政和生態服務功能混合，1/3以上職工能就近上班，從居住點到工作地點乘公交車正常情況下不超過30分鐘。除此之外，便民生態公交、生態建筑比例、彰顯生態標識、生態游憩廊道、民風淳樸鄰里交融都是人居生態環境的重要指標。

　　一個生態良好的城市少不了健全的代謝系統，本地食品生產和消費占城市總生產和消費需求的百分比不低于50%，高效率的污水處理和節水設施，70%的生活垃圾在社區就地減量化和資源化等具體指標，描繪了理想化的生態物流循環，都是其重要組成部分。

　　要把城市生態從藍圖變為現實，生態城市管理是必須的一環，王如松認為，這需要全社會的積極參與，包括政府主導、科技催化、企業興辦、公眾參與和社會監督。具體的行動路線包括制定生態城市發展綱要，強化生態城市體制建設，實施生態城市工程建設，加強生態城市宣教系統，推廣生態城市文明地圖等。