電動汽車園無錫新能源夢

　　油價不斷上漲，具有零排放、低噪音、低能耗等優勢的電動汽車成為人們關注的焦點。無錫自2010年10月起，已陸續建成兩座充電站及配套營業廳，共建成165臺充電樁。兩年來，除了正常運營的江陰充電站外，記者近日在走訪中看到，其他一些充電站、充電樁仍面臨零使用的尷尬。政策春風下，新能源汽車在這座城市的推廣應用，還有相當長的路要走。“示范”充電站面臨推廣困境

　　15日上午10時許，記者走進位于江陰西外環路上的示范級電動汽車充電站。這里配備了國網電科院研制的智能充電運行管理系統，設有7個直流充電樁和3個交流充電樁，能同時為10輛汽車提供充電服務。

　　“目前來這兒充電的是6輛由城西站開往石牌社區的88路電動公交車。一般下午跑完，司機會把車開來，停放在這兒充電。”充電站維護工陳師傅告訴記者，“一輛電動公交車一次充電需要2.5到3小時，可以行駛大約100到150公里。”江陰城市公交集團公司的相關負責人介紹，該公司擁有的10輛電動公交車中，6輛用于正常線路運營，剩余4輛作為備用車輛行駛。

　　不同于江陰充電站還有這10輛電動公交“光顧”，19日記者實地走訪看到，偌大的無錫盛岸路充電站卻是空空蕩蕩，整兩個小時，沒有一輛車前來充電。設置于金域藍灣住宅區的兩個充電樁，也僅僅起到概念示范作用，乏人問津。

　　適當超前配套建好充電設施

　　據了解，無錫地區已于2010年10月和2011年5月先后建成兩座充電站及配套營業廳，于去年9月和今年5月建成兩批165臺充電樁。充電樁主要分布在各供電營業廳、靈山風景區等公共停車場、金域藍灣住宅區以及無錫供電公司生產基地等。但由于目前無錫市區路上在跑的電動乘用車寥寥無幾，所以充電樁無處使力，大都還是零使用。2009年，我國正式啟動了“十城千輛”電動汽車大規模推廣工程，國務院今年最新發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020》再次明確，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。“目前本地市場上還沒有我們的純電動汽車銷售。”無錫奇瑞汽車的一名工作人員說，咨詢的人也幾乎沒有。記者隨后致電多家旗下有純電動汽車品牌的無錫4S店，回應同樣如此，像比亞迪純電動汽車E6，在深圳、杭州都已有銷售，但在無錫還沒有可售車輛。

　　無錫申報電動汽車推廣城市

　　“電動汽車聽上去很好，不過能跑多遠，充電能不能像加油一樣方便，都是問題。”市民周先生告訴記者，他也曾有購買電動汽車的想法，但網上關于電池使用壽命和續航能力的討論讓他覺得目前的技術還不是很成熟，直接購車成本也比一般燃油車貴。

　　相關人士分析，現在電動汽車充電樁使用率低，是因為電動汽車還未大規模上路，一旦電動汽車的普及率達到一定程度，對充電設施需求就會加大。從發展趨勢上看，新能源動力車肯定是未來發展的方向，電動汽車在乘用車、城市公共交通的普及上將大有可為。記者了解到，目前全國有25個城市被列入“十城千輛”計劃，可以享受新能源汽車的購車補貼，無錫正在積極申報中。

　　據無錫市供電公司方面介紹，供電公司計劃逐步在內部推廣應用純電動電力工程車，充分利用好已建成的充電設備。