激光三維測量技術能真正實現飛機的無損檢測。相比接觸式檢測方式，激光三維掃描速度更快，數據更全，靈活性更高，對復雜曲面、渦輪葉片、死角等傳統方案難以檢測的部位也能輕松獲取三維數據。手持式三維掃描儀在不對飛機零部件工件造成二次傷害情況下可獲取真實可靠的三維數據，從而獲得偏差色譜圖，得出完善的修正方案，大大提高檢測效率，減少時間和人力成本。
在飛機的研發階段，可以通過三維掃描對飛機的各部分結構進行計算機仿真模擬。思看科技的計量級三維掃描儀可以獲取真實的CFD分析模型；同時還可以測量和驗證飛機操作測試中輕量的結構形變狀況，以便于更快完成對飛機生產制造中的優化設計。
通過三維掃描飛機的內外部結構，可以獲取準確的三維數據，生成CAD模型，機身和配套設施的結構尺寸將被完整全面的復刻出來，為飛機及其零部件制造的二次開發和設計改良提供可靠的三維數據基礎，低成本實現性能大突破。
通過三維掃描可以檢測風洞試驗中的等比例縮放的飛機模型與實際飛機的尺寸縮放偏差，確保模型在風洞試驗中測量數據的準確性。
三維掃描獲得的三維模型可以應用于虛擬裝配，通過設計制造過程的三維可視及空間交互實現制造驅動設計。虛擬裝配可以驗證裝配設計和操作的正確與否，以便及早發現裝配中存在的問題，并對模型進行修改，思看科技的三維掃描儀為實現虛擬裝配提供強有力的三維數據支持。
思看三維測量解決方案：
磨損分析
修理工作檢查
受損/處理表面的三維測量
關于CNAS-SCXX《無損檢測人員認證機構認可方案》文件網上征求意見的通知相關單位和人員：為積極回應人大代表提出的《關于開展無損檢測人員認證機構認證及國際互認的建議》（第2503號），盡快解決我國產......
近日，中國科學院沈陽自動化研究所在激光誘導擊穿光譜（LIBS）領域取得新進展。針對金屬工件表面產生的“刮痕”對其組成成分分析可能帶來的影響，在對工件表面無損檢測的情況下，提出了一種減小粗糙度對LIBS......
1部分無損檢測方法會產生或附帶產生放射性輻射、電磁輻射、紫外輻射、有毒材料、易燃或易揮發材料、粉塵等物質，，這些物質對火體薈有不同裎度的損害。在實施無損檢測時，應根據可能產生的有害物質的種類，按有關法......
一、射線檢測能力范圍a）能檢測出焊接接頭中存在的未焊透、氣孔、夾渣、裂紋和坡口未融合等缺陷b）能檢測出鑄件中存在的縮孔、夾渣、氣孔和疏松等缺陷；c）能確定缺陷平面投影的位置、大小及缺陷的性質；d）射線......
γ射線是一種強電磁波，它的波長比X射線還要短，一般波長＜0．001納米。γ射線的能量大,其波長非常短，頻率高，因此具有非常大的能量。γ射線的穿透本領也極強。能穿透一米多厚的水泥墻，一個能量為1MeV的......
滲透檢測（PT）是對視覺檢測的一種補強，主要適用于檢測無孔金屬材料的表面缺陷。關于這種技術的一個早期說法是該技術在1800年就結合重油、煤油石灰等被用于檢測機車部件上的裂紋。在20世紀40年代，熒光染......
在進行超聲無損檢測的時候，使用超聲波探傷儀到底有沒有輻射呢？對人體的傷害到底有多大？這是一個在無損檢測行業內至今也沒有明確答案的問題。也許有的人會關注這個問題，而更多的人則沒有去在意這個問題。從實際出......
焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級，1.在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：1)作用力垂直于焊縫長度方向......
1、與破壞性檢測相配合無損檢測技術自身還有局限性。對一個工件、材料、機器設備的評價，必須把無損檢測的結果與破壞性檢測的結果互相對比和配合，才能作出準確的評定。例如液化石油氣鋼瓶除了無損檢測外還要進行爆......
鐵軌檢測隨著時間的推移，鐵軌可能會產生因制造缺陷或長期使用導致的間斷缺陷。如果這些間斷缺陷未被發現則可能會造成災難性后果，因而必須通過定期維護或安全方案進行監控。如今，鐵軌檢測主要通過由一輛檢測缺陷的......
