老專家呼吁借亞運推廣汽車尾氣排放治理技術

　　8日，廣州亞運開幕前夕，一場名為“節能減排暨汽車尾氣排放治理技術”的新聞發布會在廣州悄然舉行，一種能減少汽車尾氣排放近九成的產品――“催化燃燒凈化器”躍入公眾的視野。根據現場演示，人們驚喜地看到，裝上“催化燃燒凈化器”的黃標車立即可變為綠標車！會上，該產品的技術發明ZL人、哈爾濱理工大學藍嘉銘教授希望這項具有自主知識產權的機動車尾氣凈化技術能夠借亞運的東風得到推廣。

　　據華南理工大學機械工程研究所所長梁榮光介紹，經過今年3月份以來近8個月的追蹤檢測，該所分別在小汽車、面包車、LPG出租車、LPG公交車上試用該產品。結果證明，“催化燃燒凈化器”經在各類車試用后，證明其凈化效果顯著，尢其是小車，不管汽油小車還是LPG小車， 用后其低怠CH排放量可實現低排放或接近0排放。“催化燃燒凈化器”的節能效果也很明顯，幾乎所有試用過的小車車主都說可節氣5～8%左右。

　　與此同時，該所大量的檢測數據表明，該產品的減排效果幾乎已超出國外同類的所有產品，國外減排產品一般能減排20%～40%，而此款產品能減排60%～90%，是他們檢測過的幾十種同類產品中最好的，打破了國外相關企業和產品“一統江山”的局面，為促進我國汽車產品出口提供了重要支撐。如果該項目技術成果產業化，將為我國大中城市提供達到歐四，甚至歐五排放標準要求的環保車輛，將極大改善我國城市空氣質量。

　　負責生產該產品的廣州兆龍環保科技有限公司負責人表示，裝上該產品，不但可讓黃標車立即變為綠標車，而且使用效果較國外產品更持久，如目前國內使用的減排產品在汽車行駛幾千公里后將失效，而此款產品使用壽命能持續十萬公里以上。他指出，目前，國內新車尤其是轎車的尾氣凈化器市場幾乎全被國外廠商壟斷，占世界汽車尾氣凈化器產量93%的四大公司都在上海建廠，世界三大汽車排氣管公司與國內企業合資生產消聲器等設備，國內的轎車生產企業則多為合資企業，普遍購買國外廠家的尾氣凈化器產品。為此，他呼吁這項技術能在政府的支持下開花結果。