尖晶石錳酸鋰LiMn2O4（LMO）材料的主要優點是原料資源豐富、成本低、電池安全性好；其公認的主要缺點是電池比能量低，同時循環穩定性欠佳。上世紀90年代開始，受其原料及工藝成本低、安全性好的吸引，人們探索了LMO在電動大巴、乘用轎車、特種車輛、電動工具等領域的應用。傳統的固相燒結制備技術無法實現對材料結構的調控，為了改善其循環穩定性及材料的振實密度，2004年作者團隊引入液相工藝制備前驅體[12-14]，并進一步通過表面包覆、晶格摻雜、表面梯度化等技術提升材料性能[15-22]。但受限于材料溶解性高的特點，電池的循環穩定性一直未能很好得到滿足，只有進一步配合電解液，電池的壽命才能滿足需求。目前，LMO雖然已經很少用于車用動力電池，但在對成本較為敏感的電動自行車等小型動力電池行業得到了廣泛的應用。此外，隨著人們對車用大型動力電池安全性的關注，與三元材料共混使用也成為LMO材料的主要用途之一。