鋰離子電池，包括常用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，其可用電池容量都會在低溫下呈線性下降。在氣溫達到零下10度時，會下降10～20%左右，一般而言，磷酸鐵鋰電池會比三元鋰電池下降更多一些。在電解液中添加不同的添加劑，可以改善電池的低溫性能。但是電池的低溫性能、高溫性能和常溫下的性能很難兼顧，設計制造企業需針對電池最主要的使用工況平衡決定。為解決這一問題，當前最主要的方法是采用液體加溫和冷卻的溫控系統。但是無論是加溫還是冷卻，都需要消耗能量，所以在盛夏和嚴冬時，純電動汽車的續駛里程都會有所下降。另外，早些年設計的電動汽車，和當前一部分低價位的電動汽車，可能沒有采用溫控系統，冬季續駛里程下降就會更加明顯。