路面檢測技術的應用與發展趨勢
近幾年來，隨著交通基礎建設投資力度的加大，我國公路通車里程逐年快速增長。截止到2006年底，全國公路通車總里程已達345萬公里，其中高速公路達4 53萬公里。可以預見，與我國公路建設的快速發展相對應，未來一段時期內大量的原有路面需要維修改造，以保持良好的路用性能。路面性能檢測是公路建設與管理中的關鍵性、基礎性技術，它不僅對檢測和控制工程質量至關重要，而且決定著路網養護決策的科學性，直接影響養護資金分配的合理性。 根據我國相關規范，舊路面檢測的主要指標包括彎沉、平整度、摩擦系數、破損狀況等。此外，還可根據實際項目需求加入車轍、厚度、基層完整性等指標。傳統的檢測手段主要包括：(1)采用貝克曼梁彎沉儀，百分表，配合標準軸載黃河車，利用杠桿原理測試路表回彈彎沉；(2)采用3米直尺，測試路面縱向平整度、橫向斷面車轍狀況；(3)采用擺式摩擦系數儀，人工逐點測試路......閱讀全文
風的地質作用
風是一種很普遍的自然現象，是廣泛分布的外力地質作用之一。風的地質作用可以 發生在陸地的許多地區，但以干旱氣候區表現得強盛。因為在這些地區降水稀少且分 配不均，多以暴雨形式降落，蒸發強烈，年蒸發量超過降水量的數倍，植被稀少，日照強 度大，晝夜溫差大，物理風化強烈。這些自然條件大大地促進和加強了風的作
地質地球所華夏陸塊地質演化研究取得進展
華夏陸塊位于歐亞板塊東南部，是華南板塊的重要組成部分。由于在新元古代、早古生代、中生代都遭受廣泛的巖漿侵入、變質和構造變形，華夏陸塊被普遍認為是經歷了高度“活化”的古老板塊。總結前人研究成果，針對華夏陸塊地質演化研究的爭議，大致集中在以下幾點：（1）華夏陸塊古老基底巖系的時代、空間分布范圍及其地
追記海洋地質科學家秦蘊珊院士：向海洋地質進軍
①2013年1月，秦蘊珊題字于青島匯泉彎畔，科學與藝術 在山下分手 在山上會合。②2006年，秦蘊珊與陳麗容，青島中山公園，櫻花樹下。③1994年，與博士們在一起。（前排自左向右：陳麗容、秦蘊珊、翟世奎、石學法；后排自左向右：姚德、閻軍）2015年11月22日，中國科學院院士、中國科學院海洋研究所研
地質羅盤的使用方法
1.在使用前必須進行磁偏角的校正:因為地磁的南、北兩極與地理上的南北兩極位置不完全相符，即磁子午線與地理子午線不相重合，地球上任一點的磁北方向與該點的正北方向不一致，這兩方向間的夾角叫磁偏角。地球上某點磁針北端偏于正北方向的東邊叫做東偏，偏于西邊稱西偏。東偏為(+)西偏為(-)。地球上各地的磁偏角都
地質超前預報系統應用現狀
、超前地質預報技術的實踐意義超前地質預報技術出現在上個世紀中后期，是工程地質的一個分支，我國從上個世紀70 年代后期逐漸開始重視這一方面的研究和應用，中國科學院地質研究所的孫廣忠院士等作了大量的工作。進人21 世紀，伴隨著西部大開發戰略的啟動，修建的鐵路、公路將明顯增多。由于隧道長度、埋深等各方面因
超前地質預報技術應用現狀
一、超前地質預報技術的實踐意義超前地質預報技術出現在上個世紀中后期，是工程地質的一個分支，我國從上個世紀70 年代后期逐漸開始重視這一方面的研究和應用，中國科學院地質研究所的孫廣忠院士等作了大量的工作。進人21 世紀，伴隨著西部大開發戰略的啟動，修建的鐵路、公路將明顯增多。由于隧道長度、埋深等各方面
地質超前預報系統操作使用
一、超前地質預報技術的實踐意義超前地質預報技術出現在上個世紀中后期，是工程地質的一個分支，我國從上個世紀70?年代后期逐漸開始重視這一方面的研究和應用，中國科學院地質研究所的孫廣忠院士等作了大量的工作。進人21?世紀，伴隨著西部大開發戰略的啟動，修建的鐵路、公路將明顯增多。由于隧道長度、埋深等各方面
溫泉與地質構造的關系
溫泉是一種寶貴的自然資源，屬地熱資源的一種。溫泉集熱、礦、水于一體，有較廣泛的用途，不僅清潔無污染，而且可以再生。目前，煤炭、石油等傳統能源日益短缺，社會對生態環境日益重視，其開發與利用有著十分廣闊的發展前景，研究溫泉形成的地質條件對于溫泉的勘察開發利用有著重大的意義。??????? 常溫層以下的內
2015中國地質調查局地質科技獎評選結果揭曉
近日，2015年度中國地質調查局地質科技獎獲獎結果正式揭曉，表彰和激勵了在地質調查工作做出突出貢獻的單位和個人，促進了地質調查與科技工作的深度融合，成果效益高度彰顯。 據悉，2015年12月啟動評獎工作以來，共有70家單位申報了146項成果，經過資格審查、形式審查、專業組評審、綜合組評審、公示
中國地質調查局：“天坑”是一種地質災害現象
新華網北京６月２５日電（記者?王立彬）中國地質調查局對近期各地出現的“天坑”實地調查發現，所謂的“天坑”并非與地震有關的異常現象，而是地面塌陷，屬于一種地質災害現象。 記者２５日從中國地質調查局獲悉，近來媒體陸續報道，我國南方廣西、湖南、四川、浙江、福建等省區，頻