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停車時電器開關未關等導致的蓄電池虧電；蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電； 由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電虧電，都會使汽車出現起動困難或電器工作不良的現象。檢測車輛是否漏電的方法很多，大體可分以下幾種。電流檢測法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，把數字萬用表調到電流表（1 A檔），再取用兩根導線，將兩導線一端分別接萬用表正、負表筆，另一端分別接負極接線柱和負極接線，觀察電流表數值。將測得的電流值與維修資料對照是否在正常范圍內。若測得的電流值過大，則說明車輛有漏電故障。故障排除方法 將熔斷絲逐個拔下， 觀察指針變化。 當拔下某個熔斷絲時指針不再轉動， 則故障點是通過此熔斷絲的電路或用電器。 同電流檢測法一樣， 通過查閱電路圖或查看線路走向， 順線路查找出損壞部位進行修理。經驗檢測法：檢測步驟 斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線， 然后將接線與蓄電池負極柱碰觸， 觀察火花強度......閱讀全文
紅外線檢測（紅外輻射檢測）的原理以及紅外測溫儀 紅外線檢測（紅外輻射檢測）的原理 無損檢測技術方法中的紅外線檢測（紅外輻射檢測）的實質是利用物體輻射紅外線的特點進行非接觸的紅外溫度記錄法。 紅外線是一種電磁波，具有與無線電波及可見光一樣的本質，波長在0.76～100μm之間，按
汽車尾氣中含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質粉塵等，這些物質對人類和整個生態環境危害極大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽車尾氣成分與發動機的工況有直接的聯系，所以通過汽車尾氣的檢測可