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要弄清楚什么樣的汽油耐燒，首先我們要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油煉制得到的（柴油都是加氫設備直接生產，汽油裝置只能生產89#，92#95#98#都是在89#基礎上加入組分調制而成），汽油柴油都是由多種烴類組成的混合物。如果從成分上加以區分，就是單位體積下的含碳量差異，含碳量偏低的是汽油，具有熱值低、密度小、易揮發的特點，含碳量相對高的是柴油，熱值相對高、密度相對大、不易揮發。 汽油熱值低，燃燒起來更快，所以汽油發動機可以在短時間達到高轉速，使得發動機功率潛力更大，適用于跑高速的乘用車乃至跑車。柴油熱值高，且燒起來不是很快，所以柴油發動機不容易到達高轉速，但低轉速的扭矩輸出能力更強，也就是力氣更大。 什么是汽油油品？ 汽油，柴油都是多種烴類加上各種添加劑制作而成的一種混合物。 原油是從地底或海底直接開采出來的，里面含有多種雜質，其中比較難以處理的就是硫以及氮化合物，且對環境很不好。 消費者眼中的油......閱讀全文
10月14日，由全國醇醚燃料標準化技術委員會主導，開灤股份公司等參與制定的GB/T 34548-2017《車用甲醇汽油添加劑》國家標準，獲國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2018年5月1日起實施。 該項標準對添加劑中的硫含量、餾程、氮含量、有機氯含量、金屬腐蝕等技術
日前，中國石化江蘇石油分公司推出質量溯源機制，憑加油票就能查到油品從煉廠到加油站的所有信息。今后，開車人如果懷疑所加的油品有問題，再也不用擔心維權無門。 昨天，記者從金陵石化煉廠到棲霞油庫，再到堯化門加油站，全程跟蹤成品油的“誕生”。在煉廠，質檢中心每天要人工采集1200多個樣品，對油品的
石油化工阻火呼吸閥防火規范根據國家標準《石油化工企業設計防火規范》 (GB50160-90) 之規定。“甲、乙類液體的固定頂罐，應用阻火器和呼吸閥”。可見呼吸閥、阻火器是儲罐不克缺少的安全設施。它不僅能維持儲罐氣壓平衡，確保儲罐在超壓或真空時免遭破壞，而且減少罐內介質的揮發和損耗。呼吸閥是維護儲罐氣
.粘度 液體受外力作用移動時,液體分子間產生內摩擦力的性質,稱為粘度。粘度隨溫度的升高而較低。它是潤滑油的主要技術指標，粘度是各種潤滑油分類分級的依據,對質量鑒別和確定用途等有決定性的意義。 我國常用運動粘度、動力粘度和條件粘度來表示油品的粘度。測定運動粘度的標準方法為GB/T 265、GB/T
1994年《聯合國氣候變化框架公約》正式生效，標志著世界各國對控制和減少CO2排放的議題達成了一項劃時代的共識，并愿意共同努力付諸于行動。2005和2015年《京都協定書》和《巴黎協定》又先后正式生效，表明人類面對日益嚴峻的氣候變化趨勢和風險，加緊了全球CO2減排的目標和進度。世界各國各行各業都
近日，工業和信息化部辦公廳、國防科工局綜合司兩部門印發《軍用技術轉民用推廣目錄(2018年度)》的通知。 原文如下： 教育部、中科院辦公廳，各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門（國防科工辦），各軍工集團公司，中國工程物理研究院，部屬各高校，部屬相關單位： 為貫徹落實《國務院辦公廳關于推