看“黑色產業”如何變身“黃金產業”
行業內流傳著一句話：鉛蓄電池產業發展，全國看浙江，浙江看長興。 鉛酸蓄電池產業是長興縣的支柱產業之一。長興鉛酸蓄電池產業起步于20世紀70年代，到2004年已發展到175家之多。但是由于粗放式發展，這一行業的鉛污染物年排放量達十余噸之多，讓產業陷入了污染之困。長興縣因此先后被列入“省級環境保護重點監管區”和“全國重金屬污染防控區”。 痛定思痛，長興縣分別于2005年、2011年對鉛酸蓄電池行業開展了兩輪環境整治。如今，長興已成為“重金屬污染防治示范區”“中國電池產業之都”“中國綠色動力能源中心”。2017年，長興縣鉛蓄電池行業實現產值246.32億元，全縣規上企業產值1305.83億元，占比18.86%；貢獻稅收7.8億元，全縣工業稅收39億元，占比20%，取得了良好的經濟效益。 長興的華麗轉身，詮釋了“生態優化發展、綠色引領轉型”。 經過兩輪整治，終結“低、小、散”發展格局 2004年底，浙江省啟動“811”三年......閱讀全文
賽特蓄電池變形
賽特蓄電池變形是由于賽特蓄電池內部氣體壓力過高造成的。為了保證高的氧氣復合效率，賽特蓄電池內部保持一定的壓力是必要的。在保持高的氧復合效率前提下，安全閥的質量就很重要了。原郵電部標準規定，開閥壓力在10-4gkPa，閉閥壓力為1-lOkPa。 實踐證明，開閥壓力應稍低些，取10--l
蓄電池充電原理
鉛蓄電池內的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中 充電原理 鉛蓄電池內的陽極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會產生2V的電力，這是根據鉛蓄電池原理，經由充放電，則陰陽極及電解液即會發生如下的變化： (陽極) (電解液) (陰極) PbO
免維護蓄電池和普通蓄電池的有什么差別
普通電池：要經常檢查電瓶液，如果電瓶液過少就能造成電瓶報廢。免維護電池：電池的上蓋有蒸發回流裝置，電瓶液蒸發極少，不用操心檢查，故，免維護！！免維護蓄電池現在大量應用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不
蓄電池測試儀原理傳統蓄電池測試的依據
蓄電池測試儀原理傳統蓄電池測試的依據1、傳統蓄電池測試的依據?目前，界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池大的點就是隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候，蓄電池的容量可能呈"跳水式"下降，這時盡管該蓄電池可能仍然能夠提供定的能量，但隨時可能報廢。
汽車蓄電池－退役≠廢棄－蓄電池回收利用體系需加快建設
目前，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實現對退役動力蓄電池的回收利用？怎么避免在回收過程中產生污染？圖片來源于網絡 本月起，《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案（2018—2020年）》開始
日常選購蓄電池時應當如何來判定蓄電池的好壞？
在日常判斷蓄電池好壞時，通常采用以下兩種方式來判斷蓄電池的好壞：1、儀器測試一般采用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好；如果低于9V但是指針處于某個數值不動說明蓄電池處于虧電狀態；如果指針慢慢下降
起動型蓄電池和電瓶車用蓄電池的差別
一、材質不同，動力電池極板多是鉛鈣合金的，啟動用蓄電池多是鉛銻合金的。二、放電時間不同，動力電池能小電流放電幾個小時，放電深度很深。啟動蓄電池放電時間很短，一、性質不同在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力電池的容量在1000-1500mAh左右；而普通電池的容量在2000mAh以上，
蓄電池的充電方法
高壓電動機在停止工作一段時間后，啟動之前需要檢查絕緣強度，否則在啟動運行時會發生絕緣擊穿短路，此時會先使用檢查，F級絕緣等級的，電壓在6000V以上等級的使用2500V兆歐表，電動機絕緣良好，它的絕緣值大于幾百兆歐，6kV電動機的絕緣強度在冷態下可按1MΩ/1kV來控制，如果發現低于1MΩ/1
蓄電池放電儀簡介
蓄電池放電儀是專門用于電力、電信、鐵路、電池生產企業或其它行業對蓄電池組(24V、48V、110V、220V、400V、600V)、進行日常維護、容量檢測以及檢驗直流電源帶載能力而設計。功耗電元件采用新型PTC，體積小、重量輕、移動方便。整機由微處理器控制，液晶顯示、中文菜單。放電電流以1A為單
蓄電池的維護方法
?在使用UPS供電系統的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低ups電源系統故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規品牌蓄電池以外
蓄電池活化儀簡介
可以針對落后電池不同的實際情況，對電池進行恒流充電或設置多個循環周期對最小容量的電池作循環多次充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池活化，提升落后電池的容量。同時配備PC機應用軟件，把采集的數據上傳至計算機，便于進行各種分析。
蓄電池注意事項
新的蓄電池投入使用后，必須定期地進行充電和放電 新的蓄電池投入使用后，必須定期地進行充電和放電。充電的目的是使蓄電池貯存電能及時地恢復容量，以滿足用電設備的需要。放電的目的是及時地檢驗蓄電池容量參數，及促進電極活性物質的活化反應。蓄電池充電和放電狀況的好壞，將直接影響到蓄電池的電性能及使用
膠體蓄電池的特性
Ⅰ.質量高、壽命長膠體電解質可對極板周圍形成固態保護層，避免極板因震動或碰撞而產生損壞，防止極板被腐蝕，同時也減少了蓄電池在大負荷使用時產生極板彎曲和極板間的短路，使用壽命是普通鉛酸電池的兩倍。Ⅱ.安全環保膠體蓄電池電解質呈固態，密封不易漏液；使用過程中，無酸霧析出、無電解質外泄，對環境沒有污染。膠
常用的蓄電池分類
常用的蓄電池主要分為三類，分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，
鉛蓄電池的分類
按照應用領域劃分，鉛蓄電池主要可分為動力電池、起動啟停電池、儲能電池和備用電池四大類。動力電池作為車輛動力來源主要應用于電動輕型車、電動特種車、混合電動車等電動車輛；起動啟停電池主要用于汽車、摩托車及燃油發動機等車輛設備的起動、點火及照明等；儲能電池主要應用于太陽能發電設備、風力發電設備及其他電力設
什么是膠體蓄電池？
膠體蓄電池也是鉛酸蓄電池的一種，對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液替代了硫酸電解液，從而在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面有所改善。目前，膠體蓄電池被廣泛應用于發電、通信、汽車、應急照明等領域。
蓄電池健康與否，蓄電池組負載測試儀告訴你
在傳統方法中，一般來看電池的放電狀況來判定電池的健康情況，如果能夠在常溫狀態下以1/2的額外冷起動電流值持續放電15秒，并且電池電壓為9.6V以上，這個電池就通過了放電實驗，它便是個健康的電池。若沒有到達，便是劣質電池。現在使用蓄電池組負載測試儀就可以完成。1、快速在線測量電池的電壓、內阻、連接電阻
蓄電池健康與否，蓄電池組負載測試儀告訴你
在傳統方法中，一般來看電池的放電狀況來判定電池的健康情況，如果能夠在常溫狀態下以1/2的額外冷起動電流值持續放電15秒，并且電池電壓為9.6V以上，這個電池就通過了放電實驗，它便是個健康的電池。若沒有到達，便是劣質電池。現在使用蓄電池組負載測試儀就可以完成。 1、快速在線測量電池的電壓
儲能鋰蓄電池組和動力鋰蓄電池有哪些區別？
1蓄電池容量不同在都是新蓄電池的情況下，用放電儀測試蓄電池容量，一般動力鋰蓄電池的容量在1000-1500mAh左右;儲能鋰蓄電池組的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。2應用行業不同動力鋰蓄電池用于電動汽車、電動自行車、電動摩托車、電動設備及工具驅動電源的蓄電池;用于輸變電站、為動力
蓄電池智能放電儀概述
蓄電池智能放電儀專門針對蓄電池組深度放電,容量測試,電池組日常維護.工程驗收以及其它直流電源帶載能力的測試而設計。采用現代最新電力電子技術和智能微處理技術，配合計算機數據處理軟件，智能控制蓄電池放電過程，實時監測電池組。操作簡便，參數設定后，自動恒流完成蓄電池組的容量測試。采用最新的無線通訊技
蓄電池單體活化儀簡介
ZSKH-14蓄電池單體活化儀蓄電池單體活化儀具有三種獨立的使用方式：電池放電方式，電池充電方式和電池活化方式。可以針對不同落后電池的實際情況，對落后電池進行容量試驗，智能式 充電，或設置多個循環周期作循環多次請充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池活化，提升落后電池的容量。同時配備PC
蓄電池活化儀的應用
眾所周知，活化儀是蓄電池維修維護設備，在經過檢測挑選出落后的電池之后我們還有一件重要的事情要做，那就是盡可能多地將落后的電池恢復其容量。所以才有了活化儀的舞臺，一般在通訊單位的電池故障大部分是因為極板結晶導致容量下降（通常化學故障比較常見，而物理故障少，所以活化儀還是有一定的維修作用），用活化儀
智能蓄電池活化儀簡介
智能蓄電池活化儀 智能蓄電池活化儀具有三種獨立的使用方式：電池放電方式，電池充電方式和電池活化方式。可以針對不同落后電池的實際情況，對落后電池進行容量試驗，智能式 充電，或設置多個循環周期作循環多次請充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池活化，提升落后電池的容量。
智能蓄電池活化儀概述
智能蓄電池活化儀是專用于日常維護中對落后蓄電池處理的便攜式產品，可以針對落后電池不同的實際情況，對電池進行恒流充電或設置多個循環周期對最小容量的電池作循環多 次充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池活化，提升落后電池的容量。同時配備PC機應用軟件，把采集的數據上傳至計算機，便于進行各種分析。
蓄電池單體活化儀概述
蓄電池單體活化儀，是專用于日常維護中對落后單體蓄電池處理的便攜式產品，它具有三種獨立的使用方式：電池放電方式，電池充電方式和電池活化方式。可以針對不同落后電池的實際情況，對落后電池進行容量試驗，低壓恒流充電，或設置多個循環周期對最小容量的電池作循環多次充放電，以激化電池極板失效的活性物質使電池
蓄電池檢測儀簡介
蓄電池檢測儀 ?-RTBT-8630蓄電池檢測儀采用本公司研發的最先進的交流放電測試方法，能夠精確測量蓄電池兩端電壓和內阻，并以此來判斷蓄電池電池容量和技術狀態的優劣。客戶可以根據自身情況選擇按鍵操作和液晶觸摸兩種操作方式。它既可以對蓄電池進行成組測量，也可以進行單節測量。
蓄電池智能放電儀簡介
蓄電池智能放電儀是專為電力、電信、航空應急電源和計算機網絡設計的一種新型電池檢測設備。本設備對蓄電池恒流放電，進行檢測及核對電池容量試驗，監測紀錄并儲存放電電壓，放電電流，放電時間，放電曲線等電路參數。本儀器具有RS-232和RS-485通訊接口、蓄電池組的電壓、電流信號和放電停止接口，可方便連
蓄電池活化儀的特點
l 使用最新的在線可編程CPU，用戶可使用微機更新儀表軟件，不斷提升儀表性能。 l 模塊化結構，設計合理，運行可靠。 l 測量全面，并精確顯示電池充(放)電及活化的運行結果和變化曲線。 l 功能強大，可對電池單獨進行充(放)電和連續多次(不大于9次)循環充放電。 l 中文菜單操作，簡單易
膠體蓄電池的工作原理
膠體電池的基礎工作原理與普通鉛酸蓄電池相同，但其電池內的硅凝膠是以SiQ質點作為骨架構成的三維多孔網狀結構，它將電解液包在內部，當電解液灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架進一步收縮，使凝膠出現裂縫貫穿于正負極板之間，給正極析出的氧提供了到達負極的通道。不難看出，膠體蓄電池與AGM蓄電池的密封工作原理是相同
蓄電池的特點和應用
蓄電池是電池中的一種，他的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫