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日本的燃料電池汽車已于去年12月正式上市銷售。同時，日本有關方面也在緊鑼密鼓地推動加氫站的低成本建設。最近，根據《日刊工業新聞》報道，日本幾家鋼鐵巨頭正在積極進行相關技術開發、產品布局和標準法規建議，以便加速推動加氫站設施的產業化，有效降低目前每座加氫站動輒幾億日元的建設費用。 JFE鋼鐵株式會社正在開發由無縫鋼管和碳纖維強化塑料（CFRP）結合制成的新型加氫站用超高壓氫氣蓄壓器，并準備于2018年投產。與目前日本各地示范加氫站現用的鋼制蓄壓器相比，這種新型復合材料儲壓器更輕，預計成本將降低30-50%。 神戶制鋼正在力推將氫壓縮機、蓄壓器、冷凍機等進行標準化打包的加氫站裝備集成單元，可以將目前5億日元（約合人民幣2500萬）左右的加氫站建設費降低1億日元左右（據稱已獲10套訂單）。在此基礎上，為進一步降低加氫站成本，神戶制鋼還向日本政府相關部門提出了該成套裝備中各組成部分的標準化建議。 新日鐵住金則專注于能夠......閱讀全文
引言： 新材料是高新技術的主要組成部分，又是高新技術發展的基礎和先導，也是提升傳統產業技術能級 ，調整產業結構的關鍵 。 新材料產業被認為是21世紀最具發展潛力并對未來發展有著巨大影響 的產業，當今世界發達國家爭奪高技術產業發展制高點的種類中，均把新材料產業放到重要戰略地位來優先發展。日本是新
發改委網站2011年10月20日刊文，由發改委、科技部、工信部、商務部、知識產權局聯合研究審議的 《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南(2011年度)》，現予以發布。《指南》確定了當前優先發展的信息、生物、航空航天、新材料、先進能源、現代農業、先進制造、節能環保和資源綜合利用、海洋、高技