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本報特約評論員馬九器 越是治療頑癥痼疾，就越要尊重規律、把準脈搏、找準病灶。期待各地能夠在產業轉型、升級和調整經濟增長方式上多聯手、多發力，不惜代價把源頭治理好。 16日，上海市發展改革委(市物價局)、市財政局、市環保局制定了《上海市揮發性有機物排污收費試點實施辦法》，上海開始試點啟動揮發性有機物排污收費。自2015年10月1日起(第一階段)收費標準為10元/千克，自2016年7月1日起(第二階段)收費標準為15元/千克，自2017年1月1日起(第三階段)收費標準為20元/千克。有媒體將其稱為“治霾費”。對此，上海市環保局17日回應，稱其為“治霾費”并不準確。 用“收費”的方式對某一嚴重的社會問題進行治理，是我們延續了多年的重要“法寶”，大到城市交通擁堵的治理，小到寵物犬的治理，都有其影子。當然，不排除這種方法在啟用初期能發揮不小作用，甚至在某些領域立竿見影。隨著社會的發展和人們觀念、經驗的變化，“收費治理模式”的邊際......閱讀全文
16日，上海市發展改革委(市物價局)、上海市財政局、上海市環保局制定了《上海市揮發性有機物排污收費試點實施辦法》(簡稱“辦法”)，上海開始試點啟動揮發性有機物(VOC“)排污收費。排污收費分為三個階段，每個階段實施不同的收費標準。 據上海市環保局相關負責人稱，揮發性有機物是形成霾和PM2.5的
天津市委、市政府緊密圍繞環境空氣質量改善目標，創新治污機制、提速治理進度、分解落實責任、嚴格執法執紀，全市環境空氣質量持續改善，提前兩年完成“大氣十條”所要求的環境空氣質量改善目標任務。 2015年，天津市委、市政府將大氣污染防治作為“美麗天津·一號工程”的首要任務和京津冀協同發展國家重大戰略
記者近日獲悉，天津市委、市政府緊密圍繞環境空氣質量改善目標，創新治污機制、提速治理進度、分解落實責任、嚴格執法執紀，全市環境空氣質量持續改善，提前兩年完成“大氣十條”所要求的環境空氣質量改善目標任務。 2015年，天津市委、市政府將大氣污染防治作為“美麗天津·一號工程”的首要任務和京津冀協同發
2013年 中心城區公共交通出行比例和全市軌道交通運營里程分別達到46%和456公里。 調整二氧化硫、氮氧化物排污收費標準;研究揮發性有機物等排污費征收政策。確定排污許可和排污交易指標種類、許可證發放和排污交易范圍。 2014年 力爭實施小客車分區域、分時段限行相關政策。
●有關部門正在推進清潔空氣研究計劃，科技部正在擬定大氣污染防治重點項目，中國環境科學研究院也參與了此項計劃。研究計劃將針對PM2.5和臭氧兩種污染物，從國家和典型污染區域兩個層面進行技術研究和設備研發。2013年~2022年，項目分 3個階段實施，每個階段都有不同的研究任務 ●天津、北京提高了
揮發性有機物(Volatile Organic Compounds，VOCs)是空氣當中存在的氣態有機物質的總稱，主要來源為工業污染源排放，其排放量不在二氧化硫和氮氧化物之下，而危害遠遠高于這兩種污染物：除了對人體健康造成直接或間接的影響(刺激眼睛和呼吸道，皮膚過敏、頭痛、咽痛、乏力、致癌等……
周生賢在第六屆區域空氣質量管理國際研討會上強調 積極探索中國環境保護新道路 不斷深化區域聯防聯控新機制 10月11日，環境保護部部長周生賢在第六屆區域空氣質量 管理國際研討會上致辭。 10月11日，美國國家環保局局長莉薩?杰克遜在第六屆區域空氣質量管理國際研討會上
VOCs，即霧霾成分顆粒之一。同時VOCs人為源污染排放成分復雜，不僅對大氣環境造成影響，還對人體健康有直接或潛在的危害，國內對人為源VOCs的監測和治理就顯得迫在眉睫。在上述發展背景下，《大氣VOCs在線監測系統評估工作指南》應時而生。 由于大氣VOCs(揮發性有機污染物)在線監測技術相比一
周生賢：探索中國環保新道路要著力構建強大堅實的科技支撐體系 道路問題至關重要，事關全局。無論是革命時期還是和平建設時期，選擇什么道路，堅持什么道路，從來都是黨和國家事業成敗得失的決定性因素。“十一五”以來，環保部門圍繞著黨中央、國務院提出的建設生態文明、推進環境保護歷史性轉變、讓江河湖泊
從2013年至2017年，北京將全城行動，向PM2.5宣戰。 《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》明確，到2017年，經過5年的努力，北京市的細顆粒物年均濃度要比2012年下降25%以上，控制在每立方米60微克左右。這項目標意味著，今后五年，北京PM2.5濃度每年要下降5%以上，
PM2.5(細顆粒物)，這個大家原本很陌生的專有名詞，因為2011年10月以來我國多地灰霾天氣造成嚴重大氣污染，而迅速成為社會熱詞。之后，PM2.5被納入新的環境空氣質量標準，并在一些地方開始監測。2012年全國“兩會”上，PM2.5首次寫入政府工作報告。全社會對PM2.5的關注和重視，
北京西二環上車輛行駛緩慢(9月10日攝) 北京將視大氣污染治理需要收取排污擁堵費 北京市交通委11日表示，將視北京大氣污染治理的需要，適時出臺低排放區和排污擁堵費政策方案。 北京市交通委表示，按照《北京市清潔空氣行動計劃(2013－2017年)重點任務分解措施》的要求，交通委和