Nature子刊：重型車電動化對關鍵金屬資源可持續發展沖擊

　　清華大學車輛與運載學院郝瀚副教授在《自然·通訊》(Nature Communications)在線發表題為“重型車電動化對關鍵金屬資源可持續發展沖擊”(Impact of transport electrification on critical metal sustainability with a focus on the heavy-duty segment)的研究論文。此前，郝瀚副教授還在《同一個地球》(One Earth)期刊發表了題為“為交通低碳轉型提供鉑族金屬資源保障”(Securing Platinum-Group Metals for Transport Low-Carbon Transition)的研究論文。兩篇研究論文從不同角度揭示了交通低碳轉型對關鍵礦產資源沖擊，研究工作為全球及我國制定關鍵金屬資源政策、交通綠色低碳轉型技術路線提供了科學依據，同時為更加廣泛的低碳技術-關鍵金屬資源約束分析提供了框架和方法借鑒。

　　以鋰、鈷、鎳、鉑族金屬等為代表的關鍵金屬資源是重要的戰略性礦產資源，在以純電動汽車、燃料電池汽車為代表的下一代交通綠色低碳技術中發揮支撐作用。在全球綠色低碳轉型的背景下，交通部門有望超越其他領域成為相關關鍵金屬資源最大的需求來源。由于相關資源儲量相對有限且地理分布集中，交通部門的綠色低碳轉型將對資源的可持續供應造成巨大挑戰，其供應風險形成機制及應對策略亟待厘清。

　　聚焦上述關鍵問題，研究團隊建立了全球交通部門系統仿真模型，實現了較大空間尺度、時間尺度、車型覆蓋、多指標的系統仿真。對重型車電動化資源影響的研究表明，重型車領域全面電動化將明顯提升以鋰資源為代表的關鍵金屬需求量，應謹慎選擇技術路線，同時通過降低單車續航里程、提升電池壽命等手段減少重型車電動化對礦產資源的沖擊。對燃料電池汽車發展的鉑族金屬需求量研究表明，全球尺度下鉑族金屬資源可以有效支撐燃料電池汽車發展，但區域尺度下資源供需高度錯位，對于少數低政治穩定性國家資源的高度依賴將帶來巨大的供應風險。

　　清華大學車輛學院趙福全教授團隊的郝瀚副教授為兩篇論文的第一作者，兩篇文章的通訊作者是上海交通大學環境學院院長耿涌教授。研究受到國家自然科學基金、清華-力拓資源能源與可持續發展研究中心、汽車安全與節能國家重點實驗室自主課題的資助。