國六排放標準將在2016年底實施

　　2015年9月初，中國抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念活動期間，北京及周邊地區空氣中污染物排放降低30%以上，使得天空在白天時蔚藍如海，而在夜晚時繁星點點，被市民們稱為“閱兵藍”。但近兩周，霧霾重現北京上空，環境問題也再次成為大家關注的話題。

　　在中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，環境保護部科技標準司處長裴曉菲透露，第六階段的排放標準（以下簡稱“國六標準”），將于2016年底制定完成并實施。根據當前環境保護的形勢要求，“國六標準”會進一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標是在國五標準基礎上加嚴30％。

　　同時，北京市也在制定全球最為嚴格的第六階段排放標準（以下簡稱“京六標準”），力爭于2017年開始實行。據悉，北京市將逐步提高新車的排放標準，并改善汽、柴油油品質量，強化用車達標管理，加快老舊車淘汰，實現排放污染總量持續下降。

　　“國六標準”的制定于2014年開始立項，2015年啟動，參與的單位有中國環科院、移動源基地和標準所，協作單位包括了中國汽車技術研究中心、北京機動車排放管理中心和北京理工大學等單位，在制定標準過程當中，除了涉及到機動車，針對油品也提出了相關要求，所以有一些煉油企業也參與到該項目中來。

　　裴曉菲說：“關于這個標準的制定，必須遵守一些基本原則。首先是要考慮我國國情，確保標準能夠切實可行。要考慮到我國實際的路況、油品的條件、駕駛的習慣。同時，標準參照美國的做法，發揮了OBD的作用，確保汽車在全生命周期能夠達標，對于改善環境質量能夠發揮更大的作用。通過這個標準，我們希望對于一些VOC、氮氧化物、顆粒物等起到實質性的減排效果。對于技術提升也能夠起到引領性的作用，促進汽車行業的健康發展。”

　　“基于這樣的一些考慮，目前，我們看到如果繼續沿襲歐洲的標準體系的話，可能難以滿足我們環境管理的需求，也不能夠解決我們所面臨的困難，所以未來的標準是要充分地借鑒歐洲和美國的一些成功經驗，能夠在考慮標準連續性的同時對一些重點的管理和技術內容作出調整。”裴曉菲說。

　　裴曉菲表示，“國六標準”除了要關注的PM2.5污染，臭氧的污染也不容忽視。從上半年來看，臭氧的污染天數已經超過了PM2.5污染，而氮氧化物和VOC又是臭氧很重要的前提污染物，所以機動車的污染控制在關注常規的顆粒物的同時，也應該對臭氧問題給予更多的關注。

　　據悉，為了完善“國六標準”，國家相關部門更是組建了專家團隊，展開論證會和研討會，完成了歐Ⅵ標準和美國標準的翻譯。同時，開展了不同工況和不同油品影響排放的研究，完成了上百次的排放測試。

　　北京市爭做減排急先鋒

　　在國家積極制定“國六標準”的同時，身為顆粒物PM2.5污染的重災區北京市，也在為推出全球最為嚴格的排放標準而努力。

　　日前，中科院有關專家稱由機動車排放所造成的污染顆粒物PM2.5，在一座城市里大約占總體污染物的5%-6%。但是，北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生表示：“機動車排放的碳氫化合物和氮氧化物有一半以上直接轉化成PM2.5，這既是為什么在中外大城市里，機動車污染分擔率超過30%以上，成為第一位的污染源。氮氧化物主要是大排量汽車排放的，而碳氫化合物則主要是由小排量汽車排放。”

　　據悉，北京市根據自身的特殊情況，在“國六標準”的基礎上，以美國最為嚴格的加州排放標準為藍本，進一步制定了更為嚴格的“京六標準”。北京市在制定“京六標準”的同時，也聯合周邊地區就排放問題形成京津冀地區區域聯動，與區域內各省市的相關部門組建機動車聯合監管辦公室，進行交叉執法、聯合執法、異地執法，8月北京及周邊省市已經開始了針對相關環保人員的培訓工作，并已經開始進入市場進行車輛抽查。

　　李昆生稱，北京市環保局按照世界最先進水平所建造的實驗室，已經運行數年，并處罰了一些超標車輛。從明年開始，將會加大處罰力度，凡是違規超標的企業，將以銷售額的三倍進行處罰。此外，大氣治理將成為北京市財政重點投入，今年將在去年140億元人民幣投入的基礎上，增加至200億元人民幣。

　　企業積極應對排放升級

　　除了政府部門制定更加嚴格的排放標準，汽車企業也在增加技術和資金投入，降低排放。

　　本田汽車提出了到2020年，企業所銷售產品二氧化碳排放量將減少30%的目標，并采取多項舉措應對。首先，是在汽油發動機、柴油發動機技術改進的基礎上，推廣通過電動化進一步提高效率的混合動力汽車。其次，本田將加快發展純電動汽車及燃料電池汽車。此外，在汽車之外的領域，本田將研究以太陽能、生物技術、氫燃料為主的再生能源。

　　同樣，豐田汽車也在努力開展替代石油的能源動力相關研究，通過提升動力傳動效率減輕車輛行駛的阻力來推進油耗的改善，開展與同級別乘用車相比節油率達到40%的混合動力汽車推廣工作。

　　萬豐奧特控股集團研究院院長李宇也在為企業支招，他說：“為達到進一步節能減排的效果，汽車企業可以在機動車輕量化上進行進一步創新，根據測算，汽車重量每降低100公斤，每百公里油耗可以降低0.7升，汽車自重每降低10%，汽車燃油效率可以提高5.5%。為了達到這一目標，新型材料鎂合金已經出現在市場上，將有機會成為取代現有車身材料的第一選擇。”