——訪日本島津試驗機產品團隊
分析測試百科網訊 島津公司歷經142年，在產品線上最為悠久的是試驗機，今年恰逢島津推出試驗機100周年。從今年開始，中國的試驗機部門將和分析儀器部門更多一起出現，讓更多的中國用戶體會蘊含百年創新和制造經驗的試驗機產品。在日本京都島津總部，分析測試百科網采訪了日本島津分析計測事業部試驗機部長中井光一、萬能試驗機產品部科長布施壽則、疲勞試驗機產品部科長巖切省吾郎和海外營業部塩田浩，并參觀了島津京都試驗機工廠——紫野工廠，先行帶您一覽島津試驗機悠久的百年歷史以及特色產品……
從左到右依次為：島津海外營業部 塩田浩，分析測試百科網編輯 劉立爽，分析測試百科網總經理 卞利萍，島津分析計量事業部試驗機部長 中井光一，島津疲勞試驗機產品部科長 巖切省吾郎，島津萬能試驗機產品部科長 布施壽則
島津試驗機部門的產品包括：萬能試驗機、疲勞試驗機、硬度計/粘度計。百年歷史中，島津試驗機為人類工業制造做出了巨大貢獻。歷史上代表性的幾個產品包括：
1917年，島津開始制造材料試驗機，最早用于纖維和水泥測試。1955年，生產出第一臺油壓通用試驗機RH系列。1958年，發布IS系列AUTOGRAPH（電子式精密試驗機）。1967年，生產處第一臺油壓式疲勞試驗機，用于汽車工業。2008年，發布IG-1000納米粒度分析儀。2016年，發布NJ-SERVO系列電子式疲勞試驗機。
試驗機部長中井光一先生回顧他在島津試驗機部門工作的這30年時說，2009年爆發經濟危機時，曾給試驗機部門帶來很大的沖擊，除了關停一些產品線，人員也大幅減少。經濟危機后，激發了試驗機部門更大的責任感。近年來業績持續好轉，人員數量相對于2009年已增加了50%。島津在全世界的試驗機的市場占有率為22%。島津試驗機在日本的銷售臺數與銷往海外的臺數各占50%，中國市場約占海外市場的20%。
在百年歷史中，島津試驗機的發展緊跟人類4次產業革命的浪潮。第一次產業革命是從英國開始的蒸汽機時代，第二次產業革命是電器和發電，第三次產業革命是計算機，現在是智能化制造的第四次產業革命。按照產業革命的變化，并聽取客戶意見，島津試驗機不斷進步。今年恰逢推出試驗機100周年，正在計劃進行全球慶祝，在中國也將辦用戶交流會和小規模的講演會，介紹島津試驗機一百多年的歷史和新產品。
中井光一介紹島津試驗機的特點時歸納為幾點：寬泛的載荷容量，從5mN到30MN；提供綜合的解決方案；廣泛的應用行業，適用于金屬、樹脂、食品等。
提供最寬泛的載荷容量
島津試驗機能夠提供從5mN到30MN寬泛的載荷容量，這是島津試驗機獨有的特點。
測量范圍的廣泛性
圖中所示測量范圍的寬泛性。對于大型結構，可測量30米高度構造物的30MN的力。測量其實際結構，檢查部分或整體的重量，載重，從地震/刮風/下雪的載重，力量特征和其他特性；可測試結構的安全和耐久性，隨著當前規模越來越大的建筑和土木工程項目該項測試更加重要。而對于30微米微小樣品，可測量其斷裂試驗力。如測試集成電路中鍵合導線的粘結強度。對于這類微小樣品，不是鉤住連接線, 而是用一個微型卡盤抓住并拉動30微米直徑的結合線，可評估在芯片末端和導線末端的載荷值。
提供綜合的解決方案
不同于其他廠商的試驗機，島津試驗機不僅可以做拉伸、壓縮、三點彎曲的測試，還有一些綜合的解決方案，如塑料制品的檢測，在夾具的選擇和數據的解析方面，島津都會提供解決方案。
廣泛的應用行業
日本著名漫畫中使用島津試驗機測試魚糕的口感
島津試驗機應用廣泛，能夠應用到金屬、樹脂、陶瓷、復合材料、纖維和汽車部件等多行業，甚至是一些食品行業。比如日本有一些很有彈性的食品，是以口感命名的，島津的試驗機能夠測量這些面包的口感，這些創新甚至被用在漫畫書里。
島津試驗機主要分為萬能試驗機（靜態）和疲勞試驗機（動態）兩大類，驅動方式包括電動方式、油壓方式和氣動方式，中小容量試驗機的驅動方式一般是電動和氣動方式，大容量的試驗機驅動方式是油壓方式。
靜態試驗機陣容
島津靜態試驗機的測量力范圍從1牛頓到數千千牛頓。包括微型Autograph MST-Ⅰ（MST-X）（用于生體材料電子基板）、小型桌上試驗機EZ-S/L（用于醫療、食品、電機、化學纖維）、精密萬能試驗機AGS-X（用于塑料、橡膠、薄膜材料、箔材料）、桌上/精密萬能試驗機AG-X plus（用于鋁、鋼鐵材料、硬質塑料、陶瓷）、液壓式萬能試驗機（用于高張力后半調配材料、復合材料）、30MN大型構造物萬能試驗機（用于建筑構造物實物大試驗）。
在中國工作過兩年、負責島津蘇州產品夾具開發布施壽則介紹到，精密萬能試驗機AG-X系列由日本生產的；AGS-X系列和EZ-X系列是由日本或蘇州生產的。
EZ-SX型試驗機
AGS-X電子萬能試驗機
疲勞試驗機陣容
島津疲勞試驗機包括電磁式試驗機MMT（用于電子零部件等），電磁式EMT-1kN，氣動式疲勞試驗機，液壓疲勞力模擬裝置（用于汽車零部件耐久評價等），液壓疲勞L型（用于樹脂材料、電器零部件耐久評價等），液壓疲勞E/U型（用于材料、零部件耐久評價等），液壓疲勞作動器系統（用于建筑物、土木制品等）。
疲勞試驗機的驅動方式包括電動方式、氣動方式、油壓方式三種。其中MMT（載荷容量為10-500N）、EMT（載荷容量為1-5kN）驅動方式為電動方式；ADT（載荷容量為1-10kN）驅動方式為氣動方式；L系列（載荷容量為5-20kN）、E系列（載荷容量為50-200kN）、U系列（載荷容量為50-200kN）為油壓方式。還有Jack作動器系統，高速測試系統，超聲波測試系統。
世界上獨一無二的3000噸載荷容量的試驗機
島津3000噸大型構造物萬能試驗機
中井光一介紹到，試驗機部門每個員工入職時，都會參觀一款試驗機；島津制作的世界上最大規模的30MN大型構造物萬能試驗機，這臺試驗機地面上高22米，加上地下的驅動系統，總高度共30米左右，這是1975年完成交貨的產品。該產品當時在京都工廠生產，后來搬遷到了東京附近。這款產品除了生產過程很困難，后來的搬遷也不是很容易。至今已經過了42年，但這臺試驗機還是全球最大容量的試驗機之一
島津試驗機的用戶群包括生產企業，大學研究院所等。工廠品質管理部門（QA/QC）是主要用戶，占比70%，研究院所、研發部門使用的試驗機占30%。
中井光一舉例了一些有趣的應用，比如將試驗機應用到創口貼的研發中。邦迪創口貼在撕下的時候快慢不同，人的感覺不同，邦迪廠家利用島津的試驗機檢測撕下創口貼時的力度對人體的感覺，以實現兒童和成人創口貼的不同黏貼力的研發。
載荷量為20-30MN的減震橡膠試驗機還應用到日本建筑物的檢測中，日本地震比較多，而建筑物越來越高層化，所以要試驗建筑物的抗震強度；同時，日本的山多，隧道也多，該試驗機還能夠做隧道實驗，即用34根，每根重500kN的柱子從外面用力壓。
生產方式為CELL生產方式(cellular manufacturing system)。個人負責所有組裝工程，所以可以避免工程當中哪兒出現問題等問題。
參觀紫野工廠合影
在建廠已達73年的紫野工廠，我們也感受到試驗機的裝配過程。在日本國內島津有一共7個相關工廠。紫野工廠是其中一個。紫野工廠由CELL生產方式和裝配部件的對策負責生產品質。
對于超大型試驗機，生產交付有兩種方式。紫野工廠2012年交付給日本一家用戶10MN構造試驗機是在工廠安裝測試，拆卸后再到客戶處安裝。這樣分配工廠內和交付地點的安裝工作。
中井光一介紹到島津的試驗機在日本工廠主要做高端機，蘇州是泛用機。蘇州生產的泛用機也是在日本設計開發的。蘇州工廠做的產品除了銷售給中國，也銷售給中國以外的國家（包括日本）。標配品和訂制品在日本工廠都有生產、設計，訂制品有些也在上海設計研發。未來島津試驗機包括主機等部分都將更多移至上海開發。
中井光一表示，材料試驗機自身技術已經非常成熟，今后試驗機與互聯網及其它分析儀器的聯用將成為潮流。
互聯網連接，自動化和模擬系統
要開發利用互聯網的試驗機。比如中國和日本互聯網的連接；讓島津的試驗機和用戶的生產設備聯系起來；讓島津試驗機和辦事處聯系起來等。試驗機和其它技術的融合是當前島津試驗機的一大戰略；其重點是自動化技術，用電腦的模擬解析。“自動化和模擬系統在加速發展，試驗機增加上述功能將是未來方向。島津試驗機現在已經有了自動化和模擬技術，未來還要進一步加強。”中井光一說。
試驗機與其它儀器的聯合使用
目前，島津試驗機已實現同其它儀器聯用的技術，這得益于島津極其豐富的產品線。如：試驗機與無損檢測儀聯用，實現了邊做實驗邊觀察透射影像。試驗機壓雞蛋等食品，測試食品彈性口感的同時，將食品散發的氣體送入氣相色譜做氣味檢測。試驗機檢測汽車的鋰電池，鋰電池先做壓縮實驗，再用氣相色譜檢測排放氣體等。未來島津也將考慮制造試驗機與其它儀器聯用的一體機。
拓展更多市場
中井光一表示，目前島津試驗機的第一大市場是汽車行業，因為汽車行業使用很多材料，如金屬、樹脂、電器、電線等，供應商比較多；其次是新材料行業，如復合材料、鋁合金等。未來，島津將繼續擴大這方面業績。
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