據環境新聞網消息，新條例將嚴格汽油和柴油車的排放，支持電池車、插入式混合動力車以及氫燃料電池車等零排放技術的發展。
加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼克斯(Mary Nichols)說：“《加州新清潔汽車條例》將有助于改善空氣質量，應對氣候變化，并為消費者提供節油省錢的車型。”
新條例還將2017到2025年間新生產汽車的溫室氣體排放和煙霧排放控制結合在一起。到2025年，條例將全面實施，與2014年產的汽車相比，新生產的汽車溫室氣體排放將減少34%、煙霧排放減少75%。不僅如此，條例還涵蓋了零排放氫燃料車燃料添加基礎設施。
尼克斯說：“加州空氣資源委員會提出的條例將增加幾千個工作機會，讓加州變為世界清潔汽車之都。加州現在已經準備好了迎接下一代全球汽車市場清潔汽車的挑戰。”
環境新聞網表示，《加州新清潔汽車條例》由四個部分組成：
第一、空氣資源委員會和美國環保署以及美國高速路安全局合作，制定出2017-2025款轎車和輕型卡車的溫室氣體排放標準。標準將每公里溫室氣體排放量降至103.75克，與2016年的標準相比下降34%。
空氣資源委員會指出，排放標準將通過現有技術，使用輕型且高強度的材料，采用高效傳動系統和發動機。
第二、消減煙霧排放。加州的機動車超過2600萬輛，按照新條例，加州需要在2014年煙氣排放的排放水平上減少75%，以滿足聯邦政府在未來幾年內嚴格的空氣質量標準。
第三、旨在應對快速增長的零排放汽車市場。零排放車可以幫加州在2050年減少80%的溫室氣體排放。
空氣資源委員會表示，到本世紀中，87%的汽車將會為零排放車，以達到2050年溫室氣體減排目標。2025年，全美有超過140萬輛零排放車，占當年新車銷售的15.4%。
第四、新條例確保電和氫等清潔燃料的銷售，從而滿足新型汽車的市場需要。條例旨在支持零排放氫電池車在2015年完成市場化，增加氫電池燃料站。
根據新條例，消費者在汽車的整個使用周期中，平均能節省超過6000美元，這足以彌補新型清潔汽車平均1900美元的價格上漲。(1美元約合6.32元人民幣)
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