“一種墻式隧道洞口立體綠化的方法”獲國家發明ZL

　　7月22日收悉，由中科院華南植物園劉東明等科研人員完成的“一種高速公路端墻式隧道洞口立體綠化的方法”獲得國家發明ZL授權(ZL號：ZL201110089845.9)。

　　隨著我國高速公路建設的加快，在高速公路經過山區時，為了減少對山體的大開挖，保護沿線的生態，多采用隧道通過。而隧道洞口主要采用端墻式、削竹式等形式。采用端墻式隧道洞口時，為了削弱大面積硬質表面對司機帶來的不良影響，有時采用分級式設計，而采用立體綠化是減少司機視覺沖擊的有效途徑。端墻式隧道洞口綠化作為立體綠化的一種形式，一方面可減少大面積硬質表面對司機帶來的不良影響;另一方面可以改善高速公路沿線的景觀，提高高速公路沿線的生態質量，同時還可以提高高速公路的品位和競爭力，創造出良好的經濟效益和社會效益，這也是高速公路建設發展的需要。

　　高速公路隧道洞口采用削竹式時，可以減小開挖面積，淡化洞口處理，回填種植土，恢復原來的地形地貌，然后進行種植草本、灌木綠化。而采用端墻式隧道洞口時，立體綠化可將大面積硬質表面隱藏在植物之后，減少硬質表面對司機帶來的不良影響，立體綠化多采用攀援藤本植物，所采用的攀援植物必須抗力性好、生命力強和耐干旱。目前端墻式隧道洞口綠化有采用爬墻虎等植物，但是爬墻虎屬于多年生落葉藤本，葉片冬天會枯萎凋落而使端墻式洞口墻體裸露，還有褐色的根也會裸露出來，顯得雜亂無章。因此目前所采用的攀援植物都不是高速公路端墻式隧道洞口的最理想的立體綠化植物。

　　本發明提供了一種高速公路端墻式隧道洞口立體綠化的方法。它是將白花油麻藤的種子用水浸泡至發脹，播種于苗床上，播后覆土并覆蓋稻草，淋水護養;待苗高6~8cm時移出轉入營養杯中，置于遮蔭網下，淋水護養;雨季時，將培養好的袋苗移植到高速公路端墻式隧道洞口兩側種植，松土澆水護養，在高速公路端墻式隧道洞口墻體上安裝一層網，使白花油麻藤沿網攀援生長。

　　本發明采用的白花油麻藤生長速度極快，兩年即可爬滿一座10m高的高速公路端墻式隧道洞口，綠化成功率高，便于操作易于推廣應用，綠化效果優良，能迅速達到綠化的生態和景觀效果，不但能吸收噪音，還能吸附飛揚的塵土，而且無需特別護理，可廣泛應用于高速公路端墻式隧道洞口的綠化。