奇瑞汽車試驗技術中心構筑質量屏障

　　新車測試對于汽車產品的意義甚大。縱觀跨國汽車廠商，在任何一款新車投產之前都要經過極為嚴謹的性能測試，而正是因為有了測試才使得合資車的質量口碑被口口相傳。為了達到與跨國車企一樣的質量標準，奇瑞于2006年2月組建了奇瑞試驗技術中心(以下簡稱：試驗中心)，投資14.5億元、建成占地近30萬平米，包括汽車零部件、節能環保、整車道路、動力總成、NVH、被動安全、材料、計量在內的八大實驗室和一條整車操穩/NVH調校試車跑道，具備了23個專業模塊的2600余類試驗項目能力，涵蓋整車和零部件可靠性、操穩、NVH、安全、環境適應性、動力性經濟性、電子電器/EMC、空調系統、耐侯性、排放和材料等性能的試驗開發和驗證能力。

　　試驗中心2010年7月20日獲得測量管理體系認證;2011年8月3日獲得國家實驗室認可;2011年11月9日獲得英國車輛認證局實驗室檢測能力證書。

　　試驗中心現有員工600余人，其中技術人員占總人數的80%以上，不僅匯聚了國內汽車行業的汽車試驗專家，還擁有10多名世界汽車行業頗有造詣和影響力的美、日、韓等外籍專家。試驗中心現擁有各類儀器設備800余臺套，不僅包含各類先進程度居國內第一、國際領先的關鍵試驗設備，而且擁有一大批已獲國家ZL的自制試驗設備。目前，試驗技術中心能滿足每年開發30款全新車型和生產200萬輛整車的試驗驗證能力需求。

　　此外，奇瑞實驗中心內含9個重點實驗室，其中汽車碰撞實驗室是亞洲最大的，實驗室可滿足歐、美、日等國相關安全法規的要求，可對實車開展剛性壁障的正碰、40%偏置碰、30°角度碰、正面柱碰、正側柱碰、車對車的正碰、車對車每隔15°的角度碰、追尾碰和翻滾試驗;可開展臺車的側碰和正碰模擬試驗，也可進行安全氣囊和約束系統的開發試驗;可進行成人頭型、兒童頭型以及人體小腿、大腿及胸部等模塊的行人保護試驗。實驗室整體試驗能力處于行業領先水平。在國家工程實驗室掛牌儀式上，該實驗室將進行美標30°角的實車“中國第一碰”。

　　整車實驗室：試驗室可開展整車動力性試驗、燃油經濟性試驗、制動性試驗、操縱穩定性試驗、傳動系耐久性試驗、高速耐久、加速侵蝕耐久、制動評價、底盤系統匹配試驗等在內的幾乎所有整車試驗項目。整車試驗能力居行業先進水平。

　　NVH實驗室：實驗室可滿足ECE、ISO等相關噪聲標準要求，開展包含整車、動力總成、零部件等在內的較為齊全的NVH試驗開發工作。是目前國內功能齊全、設備先進、綜合開發能力一流的試驗開發于一體試驗室。

　　節能環保實驗室：實驗室能滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ、美標等排放法規的要求，模擬整車在高低溫環境下的環境及行駛工況的能力，模擬控制范圍能基本覆蓋人類陸地活動的各類氣候條件，開展四驅及兩驅車的環境適應性、空調系統、冷卻系統、溫度場、整車耐侯性、排放及經濟性試驗。整體試驗能力處于行業領先水平。

　　零部件實驗室：實驗室可開展整車道路模擬試驗，開展全車各總成、各系統及零部件的性能試驗和可靠性試驗。該實驗室是國內涉及專業最多、覆蓋面最寬的零部件綜合實驗室。

　　動力總成實驗室：實驗室可滿足歐Ⅴ及美標超低排標準，開展各類汽油、柴油發動機的性能開發和可靠性試驗，功率覆蓋330KW以內的汽油機、440KW以內的柴油機;變速箱試驗臺可開展MT、AT、AMT和CVT各種性能和可靠性試驗，扭矩覆蓋橫置400NM、縱置550NM以內的變速箱;同時可開展發動機ECU標定開發及變速箱TCU的匹配工作。整體試驗能力處于行業領先水平。

　　材料實驗室：實驗室可開展汽車金屬材料靜態性能、動態性能、化學成分、物理性能、無損檢測、焊接、金相、失效模式的試驗與分析;開展車用塑料、橡膠、紡織品、皮革等高分子材料的性能測試、材質分析、溫濕度試驗、老化試驗;并可開展汽車車內空氣質量監測、汽車材料有害物質檢測等試驗項目。整體試驗能力處于行業先進水平，其中汽車車內氣味監測及控制、汽車材料有害物質檢測、汽車金屬材料疲勞壽命測試、重金屬測試、材料回收等技術能力居行業領先地位。

　　計量中心：實驗室可對產品開發過程中的零部件及整車開展尺寸測量工作，對檢測設備開展校準工作;可開展發動機、變速箱、整車的全尺寸檢測及車身檢具測試;校準能力覆蓋長、熱、力、電等基礎參量及汽車專用參量;能對汽車專用及綜合測試設備開展校準。整體技術能力處于行業先進水平，其中精密測量能力居行業領先地位。

　　奇瑞試驗中心投入運營近兩年來，奇瑞碰撞安全試驗室共計進行了整車碰撞試驗286輛，模擬臺車碰撞試驗432次，行人保護試驗多款車型456輛，車對車碰撞試驗12次。大手筆的安全質量研發投入，讓奇瑞獲得了大量真實可靠的一線試驗數據。不僅停留在試驗階段，奇瑞碰撞安全試驗室還在這一年中開展了多項研究，包括10余次車對車碰撞相容性研究，以及針對汽車安全件(車身縱梁、橫梁、吸能盒等)展開的研究，這些研究成果既可運用于車型平臺開發，也可以用于現有產品的改進，從而使得奇瑞在產品研發階段就能根據試驗數據和研究分析結果對產品設計進行針對性調整，這是國內企業擁有完整汽車產品正向開發能力的一個重要標志。