山東省海洋工程重點實驗室（中國海洋大學）

上世紀70年代初，原山東海洋學院開始海洋動力實驗室的規劃籌建工作，該實驗室是現中國海洋大學海岸及近海工程重點實驗室的雛形。實驗室先后完成60多實驗任務，重要的有：“四角空心塊體”和“柵欄板護面塊體”應用實驗研究進入國家港口工程技術規范“防波堤設計手冊”（人民交通出版社1982年）；“軸流式水泵集水池水力學模型實驗研究”成果列入交通部“干船鎢設計規范”。（人民交通出版社1986年）；馬耳他共和國港口防波堤模型實驗研究（1976年）；日照港深水碼頭實驗研究；實驗推廣了“管式防波堤”等。作為實驗室的創始人之一侯國本先生提出了“黃河三角洲無潮區深水港港址可行性研究報告”。其間，逐步完善了實驗室建設，并形成了良好的師資隊伍。先后建起長60米，寬1.5米，水深0.6米的風浪水槽、長40米、寬2米、水深0.8米的波浪水槽和長40米、寬30米、水深0.6米的平面波浪水池各一座。

本實驗室依托山東省重點學科港口、海岸及近海工程專業，作為該學科重要支撐，近年來有較大發展。

師資隊伍：現有教職工 33 人，其中教授 15 人、教授級高工 1 人、副教授 7 人、講師 8 人、工程師 1 人、助理工程師 1 人。其中，博士生導師 9 人、長江學者 1 人。

科學研究：在海洋結構浪致振動控制技術方面做出了創新性成果，并成功地解決了工程問題。在理論上，建立了描述長期非穩態波浪荷載特征的數學模式，以此為基礎建立了海洋結構浪致振動控制系統的分析和優化設計方法。提出了更為適合海洋結構的多步最優預測控制方法。在工程上，成功治理了中石化總公司的十大生產安全隱患之一—生活平臺過度振動的工程問題，從根本上解決了困擾安全生產 3 年多的技術難題，避免了平臺傾覆和污染事故，確保了中心平臺的安全生產和可持續發展，產生了顯著的經濟社會效益。發展了海洋結構動力特性識別技術和健康診斷技術。成功地診斷了埕島油田 9 座海洋平臺的健康狀況，發現了生活平臺過度振動的原因，為制定有效的振動控制措施提供了科學依據。

本實驗室利用物理模擬與數值模擬相結合的方式，對山東省近海工程建設中遇到的技術難點開展了一系列的攻關研究，包括山東黃島電廠、日照電廠冷卻水取排通道及其對環境影響、 2008 北京奧運會青島帆板比賽基地水工工程、東營市黃河南海堤工程的物理模型實驗研究、青島市濱海公路環境影響研究、日照港 30 萬噸原油碼頭潮流數值模擬及淤積分析、工程設計波浪參數確定等。該方面的研究不但使部分理論研究成果得到了應用，而且解決了實際工程建設中遇到的難題，為地方國民經濟發展做出了貢獻。在“多維復合極值分布理論”研究方面取得理論突破，成果水平處于國內領先，部分創新性成果達到國際先進水平。提出的“多維復合極值分布理論”，據不完全統計，國內已有近 40 項工程應用該理論，并列為港口、海工和水利三部全國通用教材內容，國外權威專著和 SCI 論文十余次引用和應用。

人才培養：近五年來，本實驗室支撐重點學科港口、海岸及近海工程專業培養本科生 148 人、碩士研究生 87 人、博士研究生 36 人、博士后 2 人；同時培養工程碩士畢業生 38 人。

成果：“十五”期間，承擔國際合作、國家杰出青年科學基金、 863 項目、國家自然科學基金等 20 余項，主持或參與的工程 40 余項。其中“淺海導管架式海洋平臺浪致過度振動控制技術的研究及工程應用”， 2004 年獲國家科技進步二等獎；“注海水自動化監測檢測系統研究開發”， 2002 年教育部提名國家科技進步一等獎；“大型海洋結構的振動控制技術及工程應用研究”， 2003 年山東省科技進步一等獎；經濟效益近千萬元。

中國海洋大學啟用嶗山新校區后，計劃投入 2000 萬元，規劃建設近 6000 平方米的海岸及近海工程重點實驗室實驗大廳，建設長 60 米 、寬 3 米 、深 1.5 米 的隨機波波流耦合水槽和長 60 米 、寬 40 米 、水深 1.5 ～ 5 米 的平面隨機波波流耦合水池各一座。目前該規劃正在實施中。實驗大廳建成后，實驗設施將位于國內先進水平。

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