北京房山試水新能源出租每百公里省62元油費

　　房山試水新能源出租車 電錢比油錢省數倍

　　自首都新聞媒體學習宣傳貫徹黨的十八大精神采訪團正式成立以來，包括本報在內的京城八家主流媒體的記者奔波在劇場院團、工廠礦山、社區學校等第一線，“捕捉”了首都廣大黨員干部群眾推動實際工作、解決突出問題的大量生動事例。本報為此開辟專欄“記者在基層——學習貫徹十八大精神大型主題采訪”，將從民生、文化、經濟、城建等不同角度呈現采訪團記者記錄下的來自基層的鮮活“鏡頭”。

　　年逾40歲的“的姐”焦淑俠，在今年4月成為首批加盟北京房安出租車公司的司機。7個多月過去了，說起這段“試水”電動車的經歷，她最大的感受就是：省力、工作強度低、收入滿意。

　　■百姓“青睞”藍白相間出租車　輕便、省力、工作強度低

　　今年4月，首批100輛純電動出租車在房山投入運營。這是繼延慶縣后，第二個試點純電動出租車的區縣，試運營主要集中在房山新城良鄉和燕房組團、長陽和竇店幾個區域。首批上崗電動車的司機焦淑俠說起這臺新電動車都開心得合不攏嘴，開車時只需拉到“D”啟動檔，一抬踏板車就走、一腳剎車停，開起來又輕便、噪音又小。她說：“我以前在城里開出租，為了省油幾乎出租車都是手動擋，有時趕上高峰堵車，起步停車‘半離合’狀態，腳和腿都麻了。”再有就是電動車的噪音微小，常有乘客坐上車后說“這車啟動了嗎”?焦淑俠培訓之初，也感到用耳朵難以判斷車輛狀態，指導教練提示的竅門是看儀表盤上一個寫著 “READY(準備好)”的燈，綠色一閃一閃時是鑰匙門點火中，綠色表示已啟動，在怠速狀態。“顧客上車后都是感到新奇，然后夸贊車的噪音小、平穩和舒適”，焦淑俠也會與乘客嘮嘮嗑，什么是電動車、零排放、環保理念等。

　　■每日工作8個小時　更多時間“享受生活”

　　焦淑俠每日工作8個多小時，獨自一人負責一輛出租車，起步價8元，3公里后每公里2元，不收燃油附加費，比“黑車”價格便宜一半多。“我們的車是香餑餑，”焦淑俠說，“很多乘客遠遠看見藍白相間的電動出租車，就會搖手。”以從樂活小區打車到進京的地鐵蘇莊站為例，4.1公里，正規出租車11元， “黑車”常常喊出25元的高價。4年前，焦淑俠在北京城內開出租，一輛車兩人承包，隔日倒“大班”，必須早晨不到6點出門，從房山空駛30多公里到六里橋交接班，工作17-18個小時，上一天休息一天。如今，每日開車時間8小時左右，有更多時間享受生活、給家人做飯。

　　■扳手指頭算細賬　每百公里省62元

　　焦淑俠開的長安電動車E30最高時速為125公里/小時，理論續航里程超過160公里;北京房安出租車公司內已安裝了能同時容納100輛車充電的60個充電樁，出租車司機可以根據電量表選擇充電時間，電池設計壽命為充電1500次。焦淑俠給記者算了一筆賬，以電動車為例，每次持“電卡”充電4小時，冬日續航約100公里，夏日略高能達到120-130公里，折合每百公里費用18元;而以燃油出租車的百公里油耗10升計算，費用約80元，兩者成本相差62元。

　　由于“電池”費用較高，多數司機會選擇對電池維護更好的慢速充電，一般要4小時左右。即便每日有4小時充電時間，出租車不能工作，焦淑俠的月純收入也達3000-4000元，相對來講她還比較滿意。充電時間要是短點，也許收入會更高，焦淑俠期待著廠家在這方面有所改進。(記者 藺麗爽 攝影/桑浥)

　　■新聞背景

　　房山區發改委相關負責人介紹，北京市明確提出房山高端制造業新區打造現代化制造業高地，包括長安汽車、京西重工、北控太陽能、中國北車等在內，目前基地在建、簽約、在談項目約60個，預計總投資700億元，建成后實現產值約2000億元，創造稅收約100億元，直接和間接解決就業9.7萬人。

　　根據《2010-2012年推進城南行動計劃工作安排意見》，房山區重點項目包括軌道交通房山線、新城濱河森林公園、山區人口搬遷、竇店北京高端制造業基地建設等。