歐盟欲達減排目標電動汽車不可缺少

英國咨詢機構Ricardo-AEA公司日前表示，如果歐盟想在2025年之前大幅削減碳排放，必須大量增加電動汽車和混合動力汽車的數量。

據路透社報道，受綠色和平組織和“交通與環境”組織（Transport & Environment）委托，Ricardo-AEA在研究中為2025年設定了一系列的情景。

研究發現，如果混合動力汽車在新車銷量中能夠占據與傳統汽車相當的比例，歐盟可以在2025年之前實現每公里70克排放的目標；如果電動汽車占據7%，且混合動力汽車占據22%，減排目標同樣也可以實現。混合動力汽車的制造成本比傳統汽車高出大約1615歐元，但通過節省燃油，不到三年就可收回成本。（1歐元約合8.38元人民幣）

環保人士希望，60g/km的汽車排碳標準能夠在2020年目標的爭論中勝出。這樣，汽車制造商才有足夠的時間去調整和預防歐盟喪失創新優勢。如果電動汽車占據新車銷售量的比例能夠達到24%，60g/km的目標可以達到，Ricardo-AEA的研究發現，該數字位于“可靠的市場預測和設想的范圍內”。

歐盟委員會表示，將在今年發布2020年后的低碳汽車標準的相關文件。以耗油量大而著稱的美國也設定了2025年目標，但要求汽車的燃油經濟性標準在2011年的基礎上翻一番。

根據國際清潔運輸委員會（International Council for Clean Transport）的數據，2010年，混合動力汽車占歐盟汽車總量的1%，而電動汽車僅為0.1%。德國的豪華汽車制造商表示，2020年目標存在漏洞，汽車廠商只要制造一些低排放量的汽車，他們就可以繼續生產污染更為嚴重的汽車。

為了加快綠色交通燃料的升級，歐盟委員會今年年初提出一項法律，要求建立最低數量的電力、氫能和天然氣補充站。