李十中：根治霧霾重在發展生物燃料

李十中

　　面對嚴重的霧霾，環保部提出了2030年主要城市實現或者達到空氣質量國家標準日程表。從源頭治理空氣污染迫在眉睫。

　　2013年新年伊始，北京等多個城市遭遇了持續多日的霧霾天氣，全國空氣污染面積達140萬平方公里，污染已達到了災難性程度。“北京咳”已成為人們熱議的話題，有媒體報道北京兒童醫院一天有超過800個孩子接受霧化治療。空氣污染還造成極大的經濟損失，2007年世界銀行估算中國空氣污染導致的健康損失占GDP的3.8%。從源頭治理空氣污染迫在眉睫。

　　禍起蕭墻皆因車

　　空氣中對人體危害極大的PM2.5等顆粒物主要來自汽車尾氣。應急的封車、停工、停產等措施只是杯水車薪;增開電動車無異于雪上加霜，因為北京的霧霾與周邊省份污染物回流有關，電動車用的電都是煤電，且能源轉化效率不可能是100%，所以增加了山西、內蒙古等供電省份的電煤消耗和顆粒物排放。根據2010年對美國、英國、中國、澳大利亞和新西蘭5國電動車減排效果的研究結果表明，電動車只有在使用可再生電力的新西蘭能夠減排污染，而在其余4國則比普通汽車排放更多的污染物。

　　解決之道換燃料

　　解決PM2.5造成的空氣污染問題有三項措施，一是提高汽車技術水平以減少油耗，二是改善燃油品質(即提高辛烷值)，三是使用清潔的生物燃料。使用可再生的生物燃料是從根本上改善空氣質量的切實可行措施。如乙醇的辛烷值為100，具有先天的優勢;汽油的辛烷值為84，要通過添加劑，如MTBE或ETBE，來提高辛烷值。生物燃料可以調整交通燃料結構、提高清潔燃料比例、減排環境污染物和溫室氣體，是最現實的減排措施。

　　據《中國畜牧業統計2008》數據，2008年北京市飼養奶牛16.9萬頭、肉牛6.1萬頭、豬169.8萬頭，還有生活垃圾669萬噸、脫水污泥87萬噸，具有生產4億立方米沼氣的潛力，可為約9000輛公交車提供燃料;飼養23萬頭牛約需69萬畝青貯玉米，如果種植甜高粱可在提供上述青貯飼料的同時，還能生產23萬噸燃料乙醇，先行作為約9000輛公交車的燃料。

　　原料、技術有保障

　　甜高粱是國際公認的耐貧瘠作物，適應性極強，具有耐干旱、耐水澇、抗鹽堿等多重抗逆性，高粱米平均產量超過2噸/公頃。與甘蔗相比生長期短，僅為100～120天，一年可種三季，用水量是甘蔗的1/7，而甘蔗一年只能種植一季。

　　如將我國現有的900萬畝普通高粱改種甜高粱，在保證釀酒用高粱米供應的同時還可生產300萬噸燃料乙醇。

　　京、津、冀、東三省種植1200萬畝青貯玉米，內蒙有青貯玉米飼料地1000萬畝，如果改種甜高粱，可在滿足現有飼料需求的同時，額外生產700萬噸乙醇、400萬噸高粱米，顯著提高了土地利用率和增加農民收入。僅調整種植結構一項就可以生產1000萬噸燃料乙醇，節約進口石油款70億美元;在不增加種植面積的前提下完成國家增產千億斤糧食目標的8%。還可以填補我國牛粗飼料產業空白，促進奶牛的集約化養殖，重振我國乳品行業。目前，我國可種植耐鹽堿、干旱作物甜高粱的邊際土地約有2億畝，具年產5000萬噸燃料乙醇生產潛力，可替代5000萬噸原油。

　　十八年太久，須爭朝夕

　　面對嚴重的霧霾，環保部提出了2030年主要城市實現或者達到空氣質量國家標準日程表，實在太長了。汽車消耗大量的石油，不僅尾氣排放PM2.5嚴重污染大氣環境，而且造成了石油供應緊張，布倫特油價一直在110美元/桶以上振蕩，我們應該考慮在自己國土上建設永續的綠色油田，既緩解能源、環境危機，又解決就業和拉動內需問題。建議北京市先在公交車、出租車、市政公用車輛上使用乙醇、沼氣、生物柴油等清潔燃料，再逐步推廣到所有車輛，推動建立新興產業，為經濟轉型、城鎮化建設提供內涵。十八年太久，須爭朝夕。霧霾并不可怕，只要制定正確的應對策略并積極落實，京城重見藍天指日可待。