奧媒綜合報道，截止2013年7月底，奧地利電動汽車共計1685輛，僅占奧汽車總量的0.04%;今年1至7月奧新注冊電動汽車 277輛，僅占新注冊汽車量的0.14%。奧電動汽車增長緩慢的一大原因是基礎設施不完善，電動汽車充電站數量較少。為此，由奧地利最大的能源公司 Verbund和西門子公司聯合成立的子公司Smatrics將實施電動汽車充電站建設項目，計劃到2013年底將充電站由現在的29個增加至60 個，2014年增加至80個，保證電動汽車在奧境內一個半小時內可充電。預計電動汽車充電站的增加和相關減稅政策將有力促進奧電動汽車的銷售。
即日起，電動汽車的有關方面和用戶可以免費使用兩項標準，以促進溝通并支持充電設施建設。在諸多類別的交通工具中，電動汽車越來越受歡迎。近年來，在這一領域出現了大量的新術語、新名稱，這一趨勢在未來還會繼續。......
英國廣播公司(BBC)近日發布消息稱，電機技術發展進入新時代，將對電動汽車的性能產生深遠影響。英國先進推進研發中心（APC）技術趨勢主管認為，在完善電動汽車發展的過程中人們談的最多的是電池，電機并沒有......
近期，市場監管總局、國家標準委發布了GB/T37293-2019《城市公共設施電動汽車充換電設施運營管理服務規范》（以下簡稱《服務規范）和GB/T37295-2019《城市公共設施電動汽車充電設施安全......
私人、公共和商業運輸（汽車、公交車、卡車）等電動汽車對電池需求不斷增加，因而人們開始研發鋁離子電池以滿足需求。而電動汽車需要大量的電力才能正常運行，因而對電池產生了高要求，導致電池必須能夠進行快速、劇......
“電池存在危險性，我們對于電動汽車里程‘隨心所欲’的提高應該進行制約。”11月8日，在參加2018第三屆動力電池應用國際峰會（CBIS2018）時，中國工程院院士、化學專家楊裕生如此表示。楊裕生提出：......
在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項“電動汽車智能輔助駕駛技術研發及產業化”項目的支持下，由東軟集團股份有限公司牽頭，聯合多家高校、科研院所和汽車制造廠商，開展了面向電動車的智能輔助駕駛關鍵技術和......
據美國《汽車新聞》報道，通用公司CEO瑪麗?博拉(MaryBarra)當天發文稱，通用將投資2800萬美元(約合人民幣1.91億元)，于今秋加快電池研發進程和擴大在底特律郊外的實驗室。該項“額外重大升......
8月1日，《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（以下簡稱《暫行規定》）正式實施，動力電池退役潮即將到來的氣氛遍布業內，而車企、電池廠以及環保產業相關企業也紛紛高調布局，動力電池回收領域一時......
大眾已經與加利福尼亞的電池制造商QuantumScape合作六年之久，并向該公司投資了約1億美元。大眾近日還宣布，其目標是在2025年前建立固態電池生產線。大眾預測固態電池容量......
數據顯示，2017年中國動力電池的產能已經超過了200GWh，但總體產能利用率卻只有40%，市場兩極分化非常明顯，高端優質產能供應不足，低端產能訂貨不足，生產經營困難，呈現出結......
