氫燃料汽車亮相美國車展明年入市或能實現

洛杉磯車展上的氫燃料電池越野車

　　作為未來新型交通工具，氫燃料電池汽車向電動汽車發起了強勁挑戰。在近期舉行的美國洛杉磯車展上，三家汽車制造商發布了氫燃料電池車型，最早可于明年春季公開發售。

　　現代汽車公司是第一個面向美國大眾市場發售氫燃料電池汽車的廠商，其在洛杉磯車展上推出了小型SUV“途勝”的氫燃料電池版本，并表示可以租借給消費者。本田汽車公司在本次車展上也表示，將于2015年推出一款氫燃料電池汽車的計劃。此外，豐田汽車公司計劃2015年在日本推出一款量產氫燃料電池汽車。

　　氫燃料電池汽車與電動汽車相比，其行駛里程更長，可與傳統的汽油車相媲美，并且能夠快速加注氫燃料。專家表示，此前阻礙氫燃料電池汽車推廣的安全性和可靠性等問題已被業界克服。然而，氫燃料電池汽車也存在一個明顯的缺點，即氫燃料加注站數量稀少且建設成本高昂。

　　目前，氫燃料電池汽車的成本與某些豪華車型相當。豐田汽車公司預計其麾下車型的價格范圍為5到10萬美元。但這個價格范圍也讓一度只是太空時代試驗性技術的燃料電池變得更加可行。(1美元約合6.09元人民幣)

　　現代汽車公司表示，可以在便宜3000美元的基礎上，以每月499美元的價格將此次推出的“途勝”租借3年，氫燃料和維護費用由公司承擔。由于加州大部分氫燃料加注站都位于洛杉磯，因此現代公司打算首先在該地區開啟租賃業務。加州議會已經調配了1億美元再建設100座氫燃料加注站。

　　康內爾大學能源材料中心外部合作事務主任保羅.穆圖魯(Paul Mutolo)表示，在過去十年里，電動汽車和混合動力汽車不斷對傳統汽油車發起沖擊，汽車制造商同時沒有放棄氫燃料電池汽車的研發，目前限制氫燃料電池汽車發展的問題只有高成本和缺乏加注站兩項。

　　穆圖魯認為，相比電池驅動的電動汽車，氫燃料電池汽車的一個明顯優勢是駕駛者無需擔心電力會耗盡，也不必花費長時間等待充電。由于氫燃料電池里的氫進行燃燒不會產生污染，唯一副產品就是水。此外，行駛同樣的里程，氫燃料電池汽車可變最低成本能與普通汽油車相媲美。

　　豐田汽車公司表示，該公司的氫燃料電池汽車僅是一款概念車，將于2015年在日本上市，2016年在歐美銷售。本田汽車公司也在洛杉磯車展推出了一款氫燃料電池概念車，行駛里程大約為500公里，將于2015年投放日本和美國市場。

　　現代汽車認為，氫燃料電池將會是下一代汽車的動力來源，由于可負擔的電動汽車電池技術沒有取得明顯進步，氫燃料電池汽車將吸引富裕的具有環保意識的消費者。該公司北美區負責人甚至表示，與氫燃料電池汽車相比，傳統電動汽車顯得“老氣橫秋”。

　　然而，也有人質疑稱，氫燃料加注站的建設費用遠高于電動汽車充電站，因為電力隨處可以獲得，但氫燃料電池還需要開發新型安全技術來生產、存儲、運輸氫燃料。日產汽車公司首席執行官卡洛斯.戈恩(Carlos Ghosn)表示，推出氫燃料電池汽車原型車容易，但真正的挑戰是實現量產化，2020年之前氫燃料電池汽車不可能實現大規模銷售。