深圳運用新方式推廣新能源車

打造產業鏈 制定新標準

　　 作為首個國家創新型城市試點和節能與新能源車示范推廣試點城市之一，深圳市把大力發展新能源產業，尤其是新能源汽車產業，扎實推進節能與新能源汽車示范推廣工作作為市政府當前的重要工作內容之一，并積極付諸行動，取得了顯著成效。

　　 新能源車產業鏈已形成

　　 近日，深圳市政府相關負責人在京接受記者采訪時說，目前，深圳已擁有了較為完整的新能源車產業鏈，涌現出了比亞迪、五洲龍等新能源車整車企業及比克、航盛、星源材質、貝特瑞等一批新能源車關鍵零部件與關鍵材料企業，為深圳新能源車產業上規模、上水平奠定了堅實基礎。

　　 深圳市政府副秘書長高國輝介紹說，深圳市近期正抓緊推進經國家科技部、財政部、發改委和工信部等國家4部委批準的《深圳市節能與新能源汽車示范推廣試點城市實施方案（2009-2012年）》。截至目前，該市已開辟了3條示范公交線，有146輛混合動力公交大巴、20輛雙模電動公務車相繼投入了示范運營。全市共計安裝了134個充電樁，并建成了5座公交站與兩座社會快充站。預計到今年年底，全市累計將有880輛混合動力公交車、100輛純電動出租車及一批雙模電動家用車，14座社會公共充電站陸續投入示范運行。力爭到2012年底，深圳示范推廣各類新能源車達2.4萬輛，并建成一批與之相配套的各種充電基礎設施。

　　 率先運營純電動出租車

　　 自5月17日起，深圳市民在大街小巷都能看到電動出租車的身影。據悉，自該日起，深圳30輛純電動出租車正式投入運營，加上月初投入試運營的10輛已達40輛，并成為全國首批正式投入運營的純電動出租車的城市。深圳市副市長張思平在投放儀式上表示，今年深圳將投入100輛純電動出租車進行示范運行，今后將根據示范運營效果增大投放規模，甚至置換目前該市運營的汽油出租車。

　　 據了解，深圳巴士集團和比亞迪公司共同組建了深圳市鵬程電動汽車出租有限公司，已在5月1日投放了10輛純電動出租車試運營，深圳市民反響很好，表示歡迎。

　　 據介紹，投入運營的是比亞迪公司生產的純電動出租車e6車型，是一款新能源、新動力、新概念的純電動車，其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研究和生產的鐵電池，所含化學物質均可被自然界以無害的方式分解吸收，達到了零排放要求。該款電動出租車百公里能耗約為21.5度（千瓦時）電，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格。據介紹，該電動出租車使用慢充方式充電需6個小時才能夠充滿電，使用快充方式充電則僅需1個多小時。其動力表現亦屬強勁，加速時間在10秒以內，最高車速可達140公里/小時以上，續航里程超過300公里。

　　 9項地方標準即將實施

　　 在電動車的標準方面，深圳市也走在了前面。針對國家尚未頒布實施電動車充電設施技術標準這一問題，考慮到公共充電設施大規模商用的通用性、安全性，深圳市組織相關企事業單位起草制定了包括9項內容的深圳地方性電動汽車充電設施技術規范，并將于近期頒布實施。

　　 據悉，深圳將以此技術規范為基礎，制定全市充電設施布局規劃，將充電設施納入全市公交場站建設指引，在體育場館、交通樞紐、社會停車場等公共場所興建各類公共快慢充電設施，探索充電設施商業化運營模式，為大規模建設社會充電設施網絡奠定基礎。可以預見，隨著示范推廣工作的不斷推進，深圳將迎來新能源汽車產業發展和新能源汽車示范推廣工作雙豐收的局面，強力助推深圳建設國家級新能源汽車產業基地和國家創新型城市的步伐。