“雙碳”兩會再成焦點，雷軍：建立和完善碳足跡核算體系

　“持續改善生態環境，推動綠色低碳發展”寫入2022年的政府工作報告。全國兩會期間，“碳達峰”“碳中和”成為代表委員們熱議的高頻詞。大家建議，積極擁抱“雙碳”時代，有序推進碳達峰碳中和工作，促進經濟社會全面綠色轉型，加快形成綠色生產生活方式，讓綠色成為新發展階段最鮮明的底色。

　　雷軍代表：建立新能源汽車碳足跡核算體系

　　全國人大代表、小米集團董事長兼CEO雷軍認為，新能源汽車低碳發展已成為汽車工業全球競爭的關鍵勝負手，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認證及核查，助力我國新能源汽車產業“雙碳”目標實現。

　　頂層設計是第一步。“應制定系統的碳足跡管理體系，制定新能源汽車產業鏈碳減排中長期發展規劃，明確各階段減排路徑和目標，制定從原材料到報廢回收全產業鏈碳足跡管理辦法，明確企業主體責任。”雷軍建議。

　　目前我國已發布3批共24個行業核算方法，但尚未覆蓋新能源汽車全產業鏈。雷軍建議國家相關部門牽頭制定和完善新能源汽車碳足跡核算方法和模型，明確碳足跡核算的對象、范圍和邊界。同時，建立碳足跡測量及評價標準體系，為企業及相關機構開展碳足跡核算及評價工作提供明確指導。

　　“企業產品低碳認證積極性有待進一步提振。”雷軍認為，主管部門應盡快出臺相關認證標準，規范認證流程，制定評價等級及對應指標，建立新能源汽車低碳產品評級及公示制度，設計市場化的激勵機制，鼓勵企業加大低碳設計投入。

　　李彥宏委員：發展“綠色AI”，讓算力算法減排降耗

　　全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏表示，在“雙碳”目標引領下，需要發展對環境更友好的“綠色AI”，一方面是發展綠色算力，通過使用綠電、利用技術優化流程，降低數據中心能耗；另一方面，發展更綠色的算法，構建綠色集約的大模型，提升基礎設施能效比。

　　“當前，發展‘綠色AI’在評價考核、效果評估等方面還存在一些問題。”李彥宏建議，探索數據中心碳排放雙控，對數據中心使用綠電部分的額度不計入能耗考核，適度放寬能耗審核標準，推動全國加快開放綠電跨省市交易。同時建立兼顧性能和能耗的綠色算法度量標準，倡導領軍人工智能企業構建能效高、性能優的預訓練大模型，并向行業開放。加快完善碳排放統計核算體系，開啟國家核證自愿減排量簽發，并加快建立科技減排的方法庫和行業標準。

　　此外，“智能交通”也應在碳減排方面作出積極貢獻。李彥宏認為，應建立智能交通助力碳減排效益評估標準，同時開展個人碳積分激勵制度試點，構建公眾碳排放相關數據平臺，探索個人綠色出行碳積分與公共服務優惠政策掛鉤機制，提升公眾綠色低碳出行獲得感。

　　洪明基委員：制定餐飲業碳減排計算標準

　　餐飲業的低碳發展，關乎綠色生產生活方式的形成。全國政協委員、合興集團控股有限公司行政總裁洪明基建議，將消費端減少食物浪費的碳減排量納入碳交易體系，制定餐飲業碳減排計算標準，促進餐飲消費碳中和。

　　“公眾在餐飲消費中的碳減排比較分散，難以定量和標準化。”洪明基建議，加快餐飲消費領域碳減排計算的標準化進程。在餐飲消費的菜式設計、餐飲包裝、倡導節約等重點環節，明確碳計算的底層邏輯，形成碳減排計算標準；充分考慮各地碳排放因子的合理差異范圍，推行碳計算標準互認規則，打破地域限制；對地方、團體、企業的碳減排標準進行認證，打通公共減碳平臺和私營減碳平臺。

　　嚴望佳委員：新型電力系統與網絡安全應同步規劃建設

　　全國政協委員、啟明星辰信息技術集團股份有限公司首席執行官嚴望佳建議，新型電力系統與網絡安全同步規劃建設，加強安全防護能力，促進能源綠色低碳轉型健康發展。

　　嚴望佳說，新型電力系統不是一個單一封閉系統，而是開放、互聯的網絡，面臨更多安全風險。而電力基礎設施是國家關鍵基礎設施的重要組成部分之一，急需針對新情況、新問題加強安全防護能力。

　　“應樹立新型電力系統的新安全觀。”嚴望佳建議，新型電力系統發展與安全同步規劃建設。統籌安排電力部門、網絡信息安全部門、創新企業等多方力量，聯合開展頂層設計和規劃論證。注重構建能源網絡全要素安全技術體系，在大力提升能源網絡數據智能自動化安全調度運營管控能力的同時，安排新型電力系統與網絡安全防護體系的規劃建設。