DNVGL新標準對海底管的無損檢測、制造等方面進行了更新

　　近日，專長于質量保證和風險管理的技術咨詢顧問DNV GL更新了其在全球范圍內最為廣泛采用和最受業界認可的海底管道標準DNV-OS-F101，以反映DNV GL自身及其他主要行業參與者在海底管道領域的新近研發成果。

　　同時，該標準現已更名為DNVGL-ST-F101。該標準于1976年首次發布，全球所有新建海底管道項目中約有65％是按照這一標準設計的。

　　新版標準反映了DNV GL與其他業內領先企業合作開展的一些聯合行業項目（JIPs）的研究成果，例如一項旨在為剛性和柔性管道、臍帶纜和電纜的安裝提供指導的JIP。該JIP指出了在海上作業的規劃和設計中應予以解決的典型挑戰，以及管道、臍帶纜和電纜的安裝設計的共同基礎。其中，關于剛性管道的準則現已被添加到了新標準中。

　　DNVGL-ST-F101還納入了另一項關于管中管（PiP）系統的JIP研究成果，該項目探討了現有的PiP系統相關的挑戰以及PiP系統當前所遵循的設計標準的缺陷。新標準納入了一系列研究發現，包括安全等級的選擇、極限狀態標準，及額外的針對管中管的規范校核指導。

　　根據DNV GL全球 14個實驗室和眾多現場檢驗員的實際經驗，新標準還對管線管的制造、焊接和無損檢測方面的許多要求進行了更新，以反映相關技術的演進。DNV GL實驗室一直以來通過材料測試、腐蝕測試、全尺寸測試、流量測試和失效分析等為管道行業提供支持。

　　新標準還引用了兩項推薦做法DNVGL-RP-F113和 DNVGL-RP-F115 的部分內容，以確保各規范間的一致性。前者基于DNV GL一項關于水下維修的JIP，旨在降低海底管道維修的設計和實施所花費的時間和成本，后者基于另一項關于海底管道預調試的JIP。

　　新標準的另一項業內人士所期待的修改是替代系統壓力測試的要求變得更加靈活，并且同樣適用于淺水海管。取消用水填充空管道的要求可以大大降低管道運營商的成本，但需要一些額外的工作來證明等效的安全水平。

　　“該新標準展示了行業協作的巨大作用。例如，某一由主要的行業企業共同參與的關于管道尺寸的研討會所得出的研究成果已經被納入了標準”，DNV GL管道委員會主席兼Wood公司水下和外輸系統技術總監Colin McKinnon表示，“這一結果是鋼管廠家和安裝承包商之間就管道對接達到何種程度以進行焊接的問題互相協商得出”。

　　該修訂還考慮了DNV GL以外的兩個行業聯合研發項目的成果：澳大利亞Atteris Crossway JIP關于陸上跨越的研究，以及Atkins Safebuck JIP關于局部屈曲標準的修改的研究。

　　除了根據JIP進行的修訂之外，斷裂評估的章節已從標準中移除，并移到了推薦做法DNVGL-RP-F108的修訂版中。新標準給出了需要進行工程臨界評估的情況，但是進行工程臨界評估的具體做法則參閱該推薦做法。這就允許用戶可使用經過驗證的替代方法。對于斷裂和疲勞的要求也引入了“敏感焊縫”的概念，類似于其他標準，須在設計和施工中予以額外的關注。

　　DNV GL海底管道標準大約每五年進行一次修訂，并且免費公開分享，以推動行業發展。

　　關于DNV GL海底管道標準

　　DNVGL-ST-F101是海底管道領域全球領先的標準，贏得了多項享有盛譽的行業獎項，其中包括美國機械工程師協會頒發的2009年全球管道大獎。此標準基于風險，以經過校準的設計系數的載荷及抗力系數設計（LRFD）為基礎。該標準擁有14個相關的推薦作法，并且符合ISO要求。這是世界上第一個也是截止目前少有的幾個基于極限狀態進行設計的海管標準之一。

　　DNVGL-ST-F101標準在設計、建造和運營方面提供明確的指導。該標準被應用于全球眾多高規格的海管項目，如北海地區的 Langeled 管道和 Polarled 管道，澳大利亞的 Wheatstone 和 Ichthys 項目，及黑海地區的南溪(South Stream)天然氣管道建設項目。該標準已被翻譯成俄語，并被俄羅斯采用作為其海底管道標準。挪威大陸架所有的管道（包括油田內管線和干線）的設計都遵從該標準。在澳大利亞，DNVGL-ST-F101加上監管機構的一些零星額外要求，構成了該國海底管道的通用標準。