“中山大學”號抵達母港延續百年科考之約

　　“中山大學”號入泊歡迎現場。肖遙 攝

　　高松在儀式現場講話。肖遙 攝

　　陳春聲在歡迎儀式上講話。肖遙 攝

　　11月21日，中山大學號海洋綜合科考實習船“中山大學”號順利入泊母港——廣東珠海高欄港烽火海洋碼頭，意味著我國排水量最大、技術最先進的海洋綜合科考實習船可以正式投入使用，執行科考任務，成為我國海洋科考“國之重器”的新成員。

　　當天，為迎接這艘承載了歷代中大人深藍夢想的大船，中山大學在碼頭舉行了簡潔而莊重的入泊母港歡迎儀式。“我們全體師生翹首等候、熱盼許久的‘中山大學’號完成建造，終于在今天回家了。”中國科學院院士、中山大學校長高松在儀式上激動地說。

　　“中山大學”號回家了

　　近年來，中山大學堅持“四個面向”，以扎根中國大地建設世界一流大學為目標，著力建設高水平海洋學科群，打造高水平海洋科研平臺，積極服務國家海洋強國戰略和粵港澳大灣區發展戰略。“中山大學”號是中山大學扎實推進“三大建設”的標志性成果之一。

　　“中山大學”號總長114.3米，型寬19.4米，排水量6880噸，續航能力15000海里，定員100人，擁有約720平方米室內實驗室和610平方米甲板作業面積，是目前我國排水量最大、綜合科考性能最強、創新設計亮點最多的海洋綜合科考實習船。

　　2016年6月，“中山大學”號獲教育部批復立項，2019年10月在江南造船廠開工建造，2020年8月命名下水，今年6月交付使用并于11月18日正式從江南造船港口出發，經過3天的全速航行，終于21日9時入泊珠海母港。

　　從開工建造，到交付使用，兩年時間內，“中山大學”號完成了從正式建造到交付使用的壯舉，其間克服了新冠疫情帶來的種種困難。中山大學“乘大船、去深海、做大事”的愿景也正一步步成為現實。

　　高松說：“這艘世界一流的科考船，既是面向全球海域的‘海上移動科研平臺’，也是我們培養復合型創新性人才的‘海上移動育人基地’，還是下一步開展國際海洋科學合作的開放平臺。對學校而言，她是當之無愧的戰略發展重器，是提升中大海洋學科綜合實力的重要支撐，當然也承載著歷代中大人向海圖強的宏大夢想。”

　　承載中大人的深藍夢想

　　作為一所南海之濱的大學，中山大學自建校之初便與遼闊的海洋結下了不解之緣，與海洋相關的科學研究歷史悠久，特色突出。早在上世紀20年代建校之初，中山大學即開展南海漁業資源調查研究，開創了我國水產養殖業快速發展的新階段。

　　1928年，中山大學師生借乘軍艦遠赴西沙群島，靠一條小舢板到處漂流、開展研究。這是中國歷史上第一次有科學家對西沙群島進行科學考察。此后，中山大學科考隊接棒多次進入西沙展開科考活動。

　　“中山大學在海洋科學研究方面已經有一支承前啟后的年輕力量，傳承著中大的藍色夢想。我們希望，這股力量能繼續不斷地壯大，未來有更多的師生能投入到海洋科學研究當中，登上‘中山大學’號，走向深海遠洋。”高松說。

　　中山大學科考船建設指揮部總指揮孫冬柏介紹說：“這艘科考船將成為中山大學移動的海上校園，是大海洋學科群移動的海上實驗室和海洋科技創新人才培養的海上基地，將為中山大學實現服務國家重大戰略、加快發展海洋學科和培養海洋創新人才提供堅強的保障。”

　　“‘中山大學’號在優異船舶性能基礎上，裝備了先進的科考調查儀器，具備從萬米高空到萬米海底開展多學科、多要素觀測和采樣能力。”中山大學科考船建設指揮部副總指揮陳敬德表示，“中山大學”號還在船底布置了先進的聲學探測設備，實現對海底地形地貌的精確探測和全海深剖面水體信息，并具備水下高精度定位能力，是名副其實的海上實驗室和移動課堂。

　　將執行首次科考任務

　　“近百年來，中山大學一直夢想有一艘真正屬于自己的大船。‘中山大學’號順利就位，實現了中大人百年的夢想。”中山大學黨委書記陳春聲說，未來學校將以此為新起點，繼續大力發展海洋學科，為實現海洋強國夢貢獻中大力量。

　　作為科考實習船，“中山大學”號在國內擁有多個“首次”：首次搭載全回轉永磁低噪聲推進器，具有安全、靈活的船舶操縱性;首次搭載永磁輪緣側推和隧道式側推封蓋，雙曲面設計精準匹配船體線型，有效降低氣泡對水下測量不利影響;首次搭載直流母排、儲能蓄電池、變轉速發電機的組合設計，實現了超靜音科考作業;首次搭載全航速主動式減搖鰭，實現從零航速到機動航速下多種海況的適應性。

　　為推進海洋學科發展和涉海人才培養，中山大學成立了海洋科學考察中心，依托大氣科學學院管理，將充分利用“中山大學”號等海洋科考支撐平臺，深入推進海洋科技發展，建設移動課堂，打造國家級教學示范基地。

　　據介紹，“中山大學”號計劃于11月28日開啟首航南海，延續百年的科考之約。屆時將開展大氣、海洋、生物三大領域科學考察，為認識、保護和開發南海提供科技支撐。