國內首套大絲束碳纖維生產線成功投產

隨著碳纖維應用率的不斷提升，相關行業將迎來長跨度的高景氣階段。

國內首套大絲束碳纖維生產線成功投產

據《中國科學報》，近日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地投料開車，并生產出合格產品，產品性能媲美國外同級別產品，質量達到國際先進水平。

這意味著中國石化大絲束碳纖維從關鍵技術突破、工業試生產、產業化，成功走向規模化和關鍵裝備國產化，真正實現自主可控。

碳纖維相關行業迎來長跨度的高景氣階段

大絲束碳纖維性能優越，被稱為“新材料之王”“黑黃金”。這種“新材料之王”應用場景廣泛，如風能、太陽能、高鐵動車、飛機部件等。長期以來，中國的碳纖維發展主要是在小絲束碳纖維方面實現突破，但是由于小絲束碳纖維成本高，影響了下游企業應用碳纖維的積極性。

碳纖維國產化使得碳纖維在新能源等下游市場應用逐漸爆發, 隨著碳纖維應用率的不斷提升，相關行業將迎來長跨度的高景氣階段，有力助推了我國相關產業的快速發展和相關產業結構調整。

中國碳纖維行業正處于快速發展階段，根據目前各企業已宣布的投資擴產計劃，若所有建設項目可以順利投產落地，“十四五”末期，中國新增碳纖維產能將達 21 萬噸以上，其中新增大絲束碳纖維產能達 17.6 萬噸，中國大絲束產能擴張時代將隨之開啟。

據廣州賽奧統計，2020 年中國大絲束產能僅 0.83 萬噸，結合“十四五”期間所有大絲束項目順利投產落地的新增產能，2025年國內大絲束產能有望達18.4萬噸，則2020年至2025年大絲束產能復合增速為85.9%。

超七成概念股獲機構關注

證券時報·數據寶統計，A股市場上碳纖維業務的公司31家。估值水平來看，截至10月13日，7只概念股滾動市盈率低于30倍，包括中材科技、國恩股份、楚江新材、東華能源、方大炭素等。最新收盤價與年內高點相比，概念股平均回撤33.64%。聚賽龍、沃特股份回撤幅度在50%以上。

從機構關注度來看，超七成概念股獲得券商研報覆蓋。覆蓋最廣的是光威復材，共28份研報提及該股。其次是中材科技、金博股份、中復神鷹、星源材質、金發科技等。

上海石化是國內首家、全球第四家掌握大絲束碳纖維生產技術的企業，1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維項目2021年1月份正式開工建設，總投資達35億元。

中材科技產品集中于碳纖維應用領域，包括風電葉片、高壓儲氫瓶以及部分航空航天配套產品。

光威復材是我國最早實施碳纖維國產化事業的民營企業，在國內率先研發成功并實施了碳纖維的產業化，產品在航空、電子通訊、清潔能源、工業制造等領域得到廣泛應用。

國恩股份復合材料板塊已成功開發新型碳纖維與玻璃纖維混編熱固、熱塑型拉擠產品，該產品可廣泛應用于風電領域。

中簡科技千噸線為滿足客戶對更高性能碳纖維產品的需求，自主設計的國內首條高度集約化、自動化、柔性化的碳纖維生產線。

華伍股份參股子公司深圳勒邁科技有限公司主業為碳纖維及碳陶復合材料剎車系統的研發、制造和銷售，主要銷售往賽車及高端改裝車等領域。

精功科技具備年生產1千噸以上碳纖維生產能力，產品可廣泛應用于汽車交通、航空航天、風力發電、醫療器材以及建筑等領域。