成都地鐵建設引入第三方質量檢測

　　2012年10月10日，時任國家國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署在城市優先發展公共交通，將公共交通放在城市交通發展的首要位置，而近幾年來，地鐵建設發展迅猛，也成為了更多市民出行的首選。那在規模擴大和建設的同時，質量問題、安全問題仍不容輕視。成都就為地鐵建設裝上了“三重保險”，其中包括第三方質量檢測的引進和互聯網 時代下安全風險監控系統。

　　 從2005年到2015年，短短十年間，成都地鐵建設規模從1條線18.5公里，發展到如今在建、待建6條線路10個項目總計205公里。軌道交通建設規模不斷擴大，如何確保施工高效有序推進，更重要的是，如何保證工程質量、市民安全？

　　 從成都地鐵建設分公司、成都市建設工程質量監督站等相關單位和部門了解到，成都軌道交通建設已經為此布下了“三保險”：盾構施工結合成都地質特點實現突破，破解了世界性難題；施工過程引入第三方監測、檢測及測量；安全風險監控系統“千里眼”遠程監控。此外，13人的專家團隊還就重大危險源展開了幾百次專家論證。

　　 引入第三方質量檢測

　　 引入第三方對工程中所用原材料試驗檢測及專項試驗檢測，發現問題及時上報，杜絕“未檢先用”現象發生，是確保質量合格的一把利刃。

　　 為了保證地鐵建設的工程質量，引入了第三方監測、檢測及測量單位。據成都地鐵建設分公司相關負責人介紹，第三方測量確保全線建（構）筑物、設備、管線安裝按設計準確就位，在線路上不產生因施工測量超差而引起修改線路設計從而降低行車運營標準。

　　 安全風險監控系統

　　 視頻實時監控地鐵施工值得一提的是，成都地鐵建設還采用安全風險監控系統，該系統采用目前最先進的網絡傳輸、移動互聯網、物聯網、“Web GIS”及大數據等應用技術，用于解決多線建設過程中的集中管控難題，是地鐵建設的風險管理平臺。

　　 該系統的主要功能有盾構實時數據監控、視頻監控、量測數據監控、移動客戶端和安全風險綜合管理等功能。其中，“盾構實時數據監控”模塊將各線路的盾構施工進度、工況、推進速度、土壓、注漿量、出土量等關鍵參數形成清單和圖表，為安全風險分析，提供可視化的工具；在盾構穿越重大風險源前和預警時，系統會自動發短信和推送信息給相關人員，實現了風險自動提醒和預警等功能。“量測數據監控”模塊可以對地面和建筑物的變形進行分析監控及時預警；“視頻監控”模塊可以使參建各方相關人員通過互聯網遠程監控現場情況，及時制止違章作業和不規范施工，特別是通過防汛視頻可以對地鐵工地汛情進行遠程實時監視。