深空探測
堪稱人類航天技術的“皇冠”
月球
是中國走進深空探測的必經之地
讓我們通過一組數字去回望
中國人飛天攬月的浪漫故事
38萬千米
月球，別名太陰、玄兔、嬋娟、玉盤，平均半徑約1737.10千米，與地球平均距離約38萬千米。
對于月球，人類既熟悉又陌生。它形成于何時？是怎么形成的？仍然有太多未知的謎團。
13天18小時
2007年，“嫦娥一號”在地月之間通過10次變軌，以“甩鏈球”的方式奔向月球軌道，飛行時間長達13天18個小時。自此，開啟了中國的深空探測時代。
7米
2010年，西昌迎來了“嫦娥一號”的姊妹星——“嫦娥二號”。
這一次，火箭把“嫦娥二號”直接送入地月軌道。
“嫦娥二號”成功被月球捕獲，拍攝了高分辨率的月面圖。
“嫦娥二號”全月圖分辨率達到7米，是迄今為止世界上分辨率最高的全月圖。
972天
2013年12月14日，“嫦娥三號”探測器成功著陸在月球虹灣區。中國第一輛月球車“玉兔一號”跟隨“嫦娥三號”抵達月球，開始巡視月面和科學考察活動。
2016年7月31日，“玉兔一號”結束工作，設計壽命約90天，實際服役972天。
2019年1月3日，“嫦娥四號”抵達月背。中國的第二輛月球車“玉兔二號”繼續開始了在月球的巡視工作。
1731克
2020年12月17日，“嫦娥五號”歷時23天，連續完成一系列高難度動作，經過繞月、落月、采集月壤、月面點火、空中交會對接、高速返回等多個環節，將凈重1731克的月壤樣品帶回地球。
908天
2017年7月2日，“長征五號”遙二火箭飛行任務出現異常，發射任務失利。這是中國航天遭受的一次沉重打擊。
“長征五號”事關中國運載火箭的升級換代，是中國從航天大國走向航天強國的關鍵之一。為了讓“長征五號”重返天空，中國航天人開始了含淚奔跑的908天復飛之路……
2019年10月24日，“長征五號”遙三火箭復飛成功。中國探月工程終于可以走向“繞、落、回”的最后一個階段。
這段全力以赴的時光
展現了人類獨有的勇氣和智慧
是我們不斷開拓邊界
走向遠方的見證
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