楊紅生：數字賦能促進現代海洋牧場建設

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海洋是高質量發展的戰略要地，發展海洋經濟是我國經濟發展的重要支柱。在今年年初發布的中央一號文件中提到，建設現代海洋牧場，發展深水網箱、養殖工船等深遠海養殖。

廣東作為海洋大省，在現代化海洋牧場建設率先按下了“加速鍵”。什么是現代化海洋牧場？應該如何建設？

在中國科學院海洋牧場工程實驗室主任、中國科學院海洋研究所原副所長楊紅生看來，“現代海洋牧場是我國海洋牧場發展的重要跨越，是我國漁業發展模式和業態的新賽道，現代海洋牧場建設亟需數字賦能。”

3月27日，在中科院深圳先進院、深圳理工大學（籌）舉辦的年度戰略規劃會上，楊紅生受邀出席，并以《數字賦能促進現代海洋牧場建設》為題進行了主題報告。

2019年，在國家自然科學基金委員會第230期雙清論壇上，我國海洋牧場領域的專家學者提到，海洋牧場是基于生態學原理，充分利用自然生產力，運用現代工程技術和管理模式，通過生境修復和人工增殖，在適宜海域構建的兼具環境保護、資源養護和漁業持續產出功能的生態系統。

現代海洋牧場布局示意圖  來源：中科院海洋牧場工程實驗室主任、中科院海洋所楊紅生研究員

建設現代海洋牧場在高質量水產供給、推動漁業的綠色轉型、減排增匯等方面具有重要作用，既有助于推動海洋經濟的發展，也對雙碳目標的實現具有重要意義。

隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新一代數字技術的發展，海洋牧場也需要數字化建設，賦能海洋產業，服務向海經濟。

“現代海洋牧場的特點是數字賦能，將發揮數據作為新型生產要素的價值，形成智能感知-智能作業-智能管控的新范式。”楊紅生介紹。

例如在智能感知方面，可以通過“空天地海”多介質的監測設備和多種評估模型，對海洋牧場的環境資源和生物要素狀況進行全時空、全過程、多維度監測評估。

在智能作業方面，可以通過集成模塊化技術、海上通信技術、長期續航技術和人工智能技術的海上無人裝備，顯著擴大作業范圍，提高工作效率，減輕工作人員體力負擔。

在智能管控方面，為海洋牧場提供智能化生產決策支持和生產全過程作業管理，指導制定生產計劃，下達作業指令，對生產作業進行調度管控，通過機械播苗、自動監測、精準計量、智能采收、系統管理，貫穿海洋牧場生產作業的全周期、全鏈條，形成從流程化到智能化的管理體系。

建設現代海洋牧場，楊紅生介紹了四場聯動、陸海貫通、牧養互動和業態融合四種發展模式。

其中，四場聯動布局模式是指在淡水區域，要以水域生態系統的保護、養護與修復為重點；在灘涂區域，以生境修復、苗種培育、增殖放流為主；在淺海區域，要重點建設現代化海洋牧場發展；在深遠海區域，要提高裝備養殖、精準捕撈和一體化加工能力。

陸海貫通發展模式主要包括種業牽引和陸海接力模式。一方面，種業牽引是指完善苗種“保、育、測、繁、推”的一體化建設，推動良種開發、苗種培育、生境優化、生態增養殖和終端銷售的創新結合。另一方面，陸海接力模式集成了陸基工廠化循環水養殖和海上深水網箱、大型生態圍網和智能化養殖工船相結合，充分發揮了陸海的區位優勢。

而牧養互動模式則是指在水面設置智能網箱，以提升現代海洋牧場水面空間的綜合利用能力，作為實現工業化生態養殖和智能化實時監測的核心樞紐和關鍵載體；在水下構建現代海洋牧場，利用天然餌料，減少人工投餌投藥造成的水質污染。牧養互動模式需要堅持“生態、生產、生活”三位一體，強化現代海洋牧場的產業轉型升級，實現從“粗放式”到“精細化”再到“生態化”發展。

此外，集群業態融合模式主要包括幾個方面，一是圍繞空間融合，實行水上水下立體化開發，陸水一體化開發；二是圍繞功能融合，海上能源開發、裝備制造及加工運輸、休閑漁業及生態旅游要融合發展；三是圍繞結構融合，要構建海洋牧場設施，建設海上風電、光伏發電、波浪能發電基礎設施；四是圍繞業態融合，推動第一、二、三產業優化重組、交叉互滲，加強文化創新與建設。

在報告的最后，楊紅生指出，過去海洋牧場的發展，是農牧化和工程化為主的1.0階段，經過生態化和信息化的2.0階段的發展，如今，海洋牧場建設要進一步邁進數字化和體系化的3.0階段。現代海洋牧場必須堅持實現數字化、體系化建設的發展目標，有效促進海洋牧場3.0階段的健康可持續發展，為海洋漁業的中國式現代化提供成功范例。