校企聯合、實踐成果可申學位……培養卓越工程師

卓越工程師被列為國家戰略人才力量之一。為培養更多后備人才，日前，教育部召開會議，部署推進卓越工程師培養改革，深入實施工程碩博士培養改革專項試點。
當前，新一輪科技革命和產業變革加速演進，加快形成新質生產力，需要大批具有突出技術創新能力、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍，也就是卓越工程師。

中國卓越工程師培養聯合體秘書長 北京航空航天大學副校長 趙巍勝：卓越工程師需要非常強的數理基礎，具備非常優秀的實踐能力，要求創新性，要求他有學科的交叉跟融合。他是能夠把科學技術轉化成社會生產力的核心人才。卓越工程師計劃，它是在中央人才工作會議之后，九部委共同去推進的。

據了解，為培養更多卓越工程師后備人才，中組部、教育部等九部門聯合實施了工程碩博士培養改革專項試點，支持30所高校增設了41個工程碩博士專業學位授權點，單列了近1.7萬名碩博士計劃和推免指標。國家已支持24所高校和8家中央企業建設了32個國家卓越工程師學院，搭建校企協同的新型培養平臺。

校企共同招生 卓越工程師培養新機制建立

記者了解到，與傳統工程師培養路徑相比，卓越工程師培養新機制已經建立，實行校企共同招生、共同培養，學生采用工學交替的學習方式。

在天津大學，博士生王延華正在進行一種新型催化劑的開發，這項研究突破后，將有效降低車輛尾氣中氮氧化物的排放。他告訴記者，他有來自企業和學校的兩個導師，所有的研究項目都來源于企業發展中的真問題。

天津大學博士生 王延華：所做的項目主要依托于國家的重要需求，而且雙導師之間會把行業內所需的一個東西，定為我的博士課題。除了學術思維方面的培養，還特別注重實踐的培養，就是去企業一線，去解決一些現場的技術問題。

王延華的學習經歷正是卓越工程師培養改革的方向，采用校企雙主導、共同招生，共同制定培養方案、共建課程教材、共同組建校企雙導師隊伍。

天津大學國家卓越工程師學院負責人 原續波：對于原有的這種模式來說，可能學習地點主要是教室、課堂，但是對于我們的學生來說，真正要到企業里面把理論和實踐結合起來，不是說等你都學完了你才去做，而是說邊學邊用。因為這些企業的科研項目它越來越體現交叉，在這里面學生學習的時候，他可能要跨學科學習。

打破人才培養“學科化、院系制”的傳統模式，搭建校企協同的新型培養平臺，據介紹，32家國家卓越工程師學院校企雙導師隊伍已達1.7萬名，其中企業導師8100多名，一線總師1300多名。

中國工程院院士 中國石油國家卓越工程師學院院長 孫金聲：中石油遴選了300多名，以兩院院士、首席專家和技術總師為代表的有300多名導師來參加這個培養活動，和學校緊密結合，每個學生都組成了與企業導師和高校導師相結合，把他們組成一個團隊。參與到某些里面的其中一個關鍵核心技術或者瓶頸問題，培養學生認識問題、解決問題的能力。

以能力為導向 改變學業評價體系

據介紹，與學術人才相比，卓越工程師人才培養，更注重培養學生的工程素養。在能力、目標、要求上都有很大不同，因此，在評價方式上，將進一步深化改革，著力扭轉“唯論文”傾向，探索形成以創新價值、能力、貢獻為導向的科學評價體系。

浙江大學校長 杜江峰：工程師是要求你解決生產實踐中的實際問題，圍繞這個問題，它要安全、可靠，長期運行。學術學位的攀登，我100次攀登成功一次，我就成功了。但是產品不一樣，一個產品如果你登了100次，有一次掉下去了，這個產品就是不成功的。卓越工程師的培養，它的課程、培養目標、培養標準，都是不一樣的。

據介紹，前不久，《學位法》正式頒布，把實踐成果與學位論文并列，都可申請學位答辯，為工程碩博士以實踐成果申請學位，提供了法律保障。下一步，教育部將推動專項試點高校制定符合本單位實際和培養要求的工程碩博士學位成果實施細則。

（總臺央視記者 高晨源 孫強 楊煜 劉功河）