氫燃料電池汽車走進生活

　　氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一種也正在走入大眾生活，順勢開啟了商業化發展大幕。據悉，位于佛山市南海區丹灶鎮的瑞暉加氫站正式啟用，這是全國首個全商業化運營的加氫站。未來，佛山致力于打造國家級氫能與燃料電池研發中心、國家級氫能與燃料電池生產基地以及國際知名的氫能與燃料電池應用典范城市。

　　一說到新能源汽車，大家馬上會想到純電動車和混合動力車，其實，還有一種清潔高效的氫燃料電池汽車，已開始走入我們的生活。9月7日，國內外新能源汽車和氫能產業的龍頭企業、知名科研院所以及行業協會代表齊聚廣東省佛山市南海區，參加科技部和聯合國開發計劃署舉行的“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區新能源汽車(氫能)產業招商推介會，開啟國內氫燃料電池汽車商業化發展大幕。

　　活動當天，位于南海區丹灶鎮的瑞暉加氫站正式啟用。媒體工作者現場參觀了氫能源客車并了解了方便快捷的加氫過程。沒有“轟轟”的啟動聲，氫能源客車無聲無息地便“跑”了起來，準確駛入加氫位置。加氫站技術人員介紹，在給客車加氫前，他們會先給客車進行靜電消除，確保安全。與加汽油相比，加氫過程沒有濃重的味道，更加清潔。

　　“這是全國首個全商業化運營的加氫站，日加氫能力350公斤，可滿足各類氫燃料電池車的加氫需求。”瑞暉加氫站站長李參成介紹，與純電動車相比，氫燃料電池汽車不僅電池能量密度更高，加注也更快，平均僅需3至5分鐘，續航里程上限也更高。

　　南海區在全國第一個啟動了“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”運行。據介紹，該項目采用政府主導、政府和企業共同投入的“1+1+N”模式，開展氫燃料電池汽車商業化運行工作。項目首期由聯合國開發計劃署和廣東泰羅斯汽車動力系統有限公司等4家單位參與，計劃投入17至20輛氫燃料電池公交車、20至30輛氫燃料電池中型客車、70至80輛氫燃料電池物流車參與示范運行。其中，氫燃料電池公交車投入南海區公交線路運行，開通“丹灶—桂城”和“丹灶—獅山”兩條示范運行線路。

　　超百億元產業項目——長江氫動力(佛山)研發中心及整車生產項目也落戶南海區。國內新能源汽車領域的龍頭杭州長江汽車控股有限公司首期投資120億元建設該項目，打造長江汽車全球唯一的氫動力汽車研發中心，并建設年產16萬輛，涵蓋純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等車型的整車項目，達產后總產值約400億元。

　　活動當天，燃料電池及氫源技術國家工程研究中心華南中心、新能源驅動系統仿真及控制技術聯合實驗室、廣順聯合研發中心、自潤滑流動動力機械技術國家地方聯合工程研究中心、新能源汽車大數據人工智能研究中心等5個氫燃料電池產業研發平臺進駐南海。同時，“中國粵港澳大灣區中國氫能經濟”佛山南海示范項目，中車四方現代有軌電車、氫燃料電池有軌電車示范線等戰略性新興產業合作項目，上汽大通氫燃料電池汽車示范運營三方合作項目，中石化加油、加氫、充電“一站式”汽車綜合服務戰略合作項目等重點項目在現場簽約。

　　產業研發平臺進駐，一批重點項目落戶，新能源汽車完整產業鏈在廣東省新能源汽車核心部件產業基地形成。目前，南海區已規劃8200畝土地用于建設該基地。基地將以技術創新、推廣應用為重點，發展新能源汽車尤其是氫燃料電池汽車的相關項目。基地還聯合燃料電池及氫能技術國家工程研究中心、上海汽車集團等多個單位，開展重大技術攻關和產業化項目，組成龐大的科研力量。

　　“未來南海將緊抓國內氫能產業發展機遇，將佛山打造成國家級氫能與燃料電池研發中心、國家級氫能與燃料電池生產基地、國際知名的氫能與燃料電池應用典范城市。”佛山市常務副市長蔡家華說。