澳大利亞開征碳排放稅

　　7月1日，澳大利亞正式開始以每噸23澳元的定價向全國294家被列為排污最嚴重的電力、煤炭、運輸等企業征收碳排放稅。同時開始實施的還有各項補貼和減稅計劃，以降低碳稅對人們日常生活水平的影響。但是，當地人對碳稅的影響仍心存不安，朝野爭論也更趨激烈。

　　根據有關報道，伴隨碳稅開征而來的漲價預計將使澳普通家庭的開支每周增加約10澳元，但中低收入家庭可以從政府計劃中獲得每周約10澳元的補助。抵銷漲價因素后，許多家庭應有節余。同時，個稅起征點也由原先的6000澳元提高到18200澳元。吉拉德總理表示，至少100萬澳人將因此而拿到更多的錢，約700萬人可以享受到相關減稅。

　　眼下是否會出現“漲價潮”是各方普遍關心的一個問題。悉尼城鄉旅館代表表示，由于電費上漲，他們將提高房費10%至20%。經營多種業務的蘇伊德表示，需要冷凍的商品的價格將會上升，“我將盡量少漲，但也得面對現實”。肉店老板彼特羅給克則擔心漲價會失去一些顧客。花店老板瓦內·凡表示，如果供貨方提高價格，那么，她也不得不提高售價。

　　為防止“搭車漲價”，澳消費者權益組織日前就提醒人們警惕“居心不良”的商家漫天提價。消費者權益組織發言人加斯特表示，如果消費者覺得價格增長不合理，可以向澳競爭與消費者委員會投訴。澳競爭與消費者委員會也開通了碳稅價格投訴熱線。澳競爭與消費者委員會主席西姆斯表示，消費者因碳稅的實施可能會受到欺騙，不得不接受商品或服務價格的上漲。他警告稱，商家應合理制定相關價格，一個基于“誠信”計算碳稅價格的商家是不需要害怕來自委員會的相關調查的。

　　不過，碳排放稅的影響是長期的。澳社會與經濟模化研究中心研究員菲利普斯稱，政府計劃將惠及撫恤金領取人員和在職貧困者，但是，在9月至 12月的消費者價格指數公布之前，還很難弄清楚碳稅給人們帶來的全面影響。而小企業，特別是零售業主，對碳稅的影響，更是抱著不安的觀望態度。小企業理事會發言人斯特朗表示，在考慮是否漲價之前，零售業者大約需要等待12個月，才能對碳稅的影響看得比較清楚。他說，這對零售業者來說將是一段艱難的時光。

　　新南威爾士商會發起“共享”活動，讓商界將其受到的影響的詳細記錄上傳到該會網站，供大家分享。新州商會執行主任卡特賴特表示，對大多數企業來說，碳稅是在業已困難的經濟環境中不得不承擔的又一種負擔。澳零售協會負責人齊默曼表示，零售商還無法準確估計碳稅究竟會讓他們付出什么，他們應仔細留意其每周的開支，然后制定應對計劃。

　　澳朝野圍繞碳稅的爭論也進一步白熱化。反對黨領導人艾伯特6月30日在自由黨年會上表示，如果在下屆大選中當選總理，取消碳稅是其“絕對的、無條件的承諾”，是其政府的“首要任務”。反對黨還發起廣告戰，指責吉拉德總理在2010年大選前曾承諾上臺后不推進碳稅，稱她在碳稅問題上謊話連篇。

　　吉拉德總理則反擊稱，艾伯特不可能真正兌現其承諾，企業界已經為碳排放定價做好了準備，新的投資已經開始。她表示，人們會在實際中根據自己的體驗來判斷這項“歷史性的碳稅改革”是好還是不好。她說，“一旦付諸實施，大家都知道這不可能退回去”，就像霍華德在2000年推行消費稅一樣，當時大家爭論也很激烈，但這么多年過去了，現在消費稅已經不再是公眾爭論的主要問題了。

　　根據澳知名智庫羅伊研究所最新的一次民調，澳人對碳稅的態度在過去幾年中有了很大變化，目前反對碳稅的人達63%。57%的人贊成“聯盟黨政府取消碳排放交易計劃”(如果聯盟黨在下屆大選中當選上臺)。羅伊研究所自2005年起就開始持續跟蹤民眾對氣候變化問題的態度。在2005年和 2006年，澳人認為氣候變化是澳12項外交政策重點中的首要問題。但到2008年，氣候問題已降到第5位，2009年為第7位;在2010年和2011 年則進一步下降到第9位。

　　根據澳政府的碳排放稅計劃，現時碳價將在隨后幾年中逐漸有所增加，并到2015年轉化為碳排放交易計劃，完全由市場來確定碳排放價格。澳計劃到2020年將全國的碳排放量降低5%。