據了解，近日為推動船舶和海洋工程裝備輕量化，進一步提高節能減排和抗腐蝕性能，韓國造船海洋配套物資設備研究院與全州機械碳素技術院日前簽署了一份合作研發協議，雙方將在適合船舶及海洋工程裝備領域的新型碳纖維復合材料方面進行研發合作。這類碳纖維復合材料將為環保型海洋能源設備提供動力。
依托域內企業以商招商、產業鏈招商，7月11日，全省第十三期“三個一批”項目建設活動暨河南元欣復合材料有限公司新建年產150萬件碳纖維增強復合材料制品項目開工儀式，在舞鋼經開區舉行。項目將打造國內第一條......
12月26日晚間，精工科技發布公告稱，公司于2023年12月26日與東華能源（茂名）碳纖維有限公司（以下簡稱“東華能源”）簽署了《碳纖維裝備采購合同》。該合同分為兩期實施，第一期金額為2.82億元，第......
工業和信息化部日前發布的最新信息顯示，今年以來，我國新材料產業規模不斷擴大，產業創新能力持續提升，新材料產業進入蓬勃發展的加速期。就在幾天前，由我國企業自主研發的高溫氣冷堆核電站堆芯支承結構中的石墨材......
2022年對于纖維領域而言是極特殊的一年。這一年，國產碳纖維終成長為中國市場的主流供應，國產份額首次超越了進口量。對于行業發展現狀，中國科學院山西煤炭化學研究所研究員、碳纖維制備技術國家工程實驗室主任......
俄羅斯科學院固體物理研究所的科研人員證實，鋁基碳纖維復合材料的強度取決于組元間結合強度，即組元間的界面強度降低時，因裂紋擴展受阻，復合材料的抗斷裂性反而增加。研究結果為建立金屬基纖維復合材料強度數學模......
近年以來國內碳纖維行業發展穩定，國產替代進程加速。2022年以來，像中復神鷹、吉林化纖等國內領頭企業的發展勢頭正盛。新年伊始，就有兩家企業打算進入這一賽道，先后斥資建設碳纖維產線。獲悉，1月7日，山西......
日本經濟新聞社1月16日報道稱，日本東麗計劃到2025年投資約1000億日元擴大美國、韓國和法國等碳纖維復合材料生產基地的產能。日本東麗的碳纖維業務主要面向航空制造、體育休閑及一般產業等領域。此前，受......
近年以來國內碳纖維行業發展穩定，國產替代進程加速。2022年以來，像中復神鷹、吉林化纖等國內領頭企業的發展勢頭正盛。新年伊始，就有兩家企業打算進入這一賽道，先后斥資建設碳纖維產線。獲悉，1月7日，山西......
有人覺得碳纖維很高級，但我覺得恰恰相反，碳纖維只是一種工業材料，它和高級沒有一點關系，你認為高級，是因為碳纖維往往和一些特定的商品掛鉤，而這些商品往往有著高價值屬性，所以碳纖維才會被人覺得非常高級。但......
隨著碳纖維應用率的不斷提升，相關行業將迎來長跨度的高景氣階段。國內首套大絲束碳纖維生產線成功投產據《中國科學報》，近日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地......