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    “十二五”規劃建議提出積極應對氣候變化

    1 為什么要積極應對氣候變化? 積極應對全球氣候變化是加快轉變經濟發展方式、實現可持續發展的內在要求 “十二五”時期是全面建設小康社會的關鍵時期,實現以人為本、全面協調可持續發展,必須加快轉變經濟發展方式,提高可持續發展能力。積極應對全球氣候變化,是加快轉變經濟發展方式、推動科學發展的戰略選擇。在加快推進我國工業化和現代化的進程中,如果不加快建設資源節約型、環境友好型社會,不大幅度降低能源資源消耗強度,經濟發展難以持續,實現全面建設小康社會的目標就會落空。這就要求我們要抓住應對全球氣候變化的契機,加快經濟發展方式轉變,切實提高我國的可持續發展水平。 積極應對全球氣候變化是搶占未來競爭制高點、提高國際競爭力的必然選擇 目前,發展節能環保產業和低碳技術已成為國際經濟科技競爭的新領域。在應對國際金融危機過程中,世界各國特別是發達國家紛紛出臺政策,投入巨額資金,加大對節能環保、可再生能源和低碳技術的......閱讀全文

    國家城市能源計量中心核查溫室氣體排放

      近日,內蒙古計量院國家城市能源計量中心(內蒙古)(以下簡稱國能中心)歷時數月,按期完成內蒙古自治區發改委要求的18家溫室氣體排放核查和報告編制任務,并上報國家發改委。開展核查工作期間,服務重點排放單位5家,完成23家核查任務。  2016年12月下旬,內蒙古自治區發改委通過公開招標競選核查機構,

    稻田溫室氣體排放的碳-鐵耦合機制揭示

      稻田土壤有機碳密度一般顯著高于旱地土壤,因此其有機碳礦化的加劇將向大氣釋放大量溫室氣體CO2,進而影響全球氣候變化。水稻根部表面通常沉積一層無定型鐵氧化物(簡稱為鐵膜,Fe plaque)。鐵膜處于稻田好氧/厭氧交替界面,并且鐵膜中的鐵主要以微生物能利用的活躍非晶質氧化鐵的形式存在,因此,鐵膜上

    “溫室氣體排放大國”只是表象

      如果以國家為統計單元算總量,中國是排放大國。但是,從人均水平看,化石能源燃燒排放的二氧化碳,2007年中國為4.6噸,不足美國的1/4,只有歐盟的1/2。中國努力減排二氧化碳,在世界上是做得最好的,取得了舉世矚目的成績。1990年到2007年,全球單位產出的二氧化碳

    中國不靠排放溫室氣體促發展

      “未來相當長一段時間,中國的能源需求還會合理增長,但我們絕不能重復發達國家傳統的發展道路,也不應靠無約束的排放溫室氣體來實現經濟發展。”中國社會科學院常務副院長、氣候變化綠皮書的主編王偉光近日在《2010氣候變化綠皮書》發布會上表示。  中國環境承載能力有限

    旅游業碳足跡占全球溫室氣體排放8%

    科技日報北京5月7日電 (記者張夢然)根據英國《自然·氣候變化》雜志7日在線發表的一篇論文,國際旅游業的碳足跡占全球溫室氣體排放的8%,是之前預計的近4倍。這一發現表明,旅游業去碳的努力,已不敵高能耗旅游需求的增加。 氣候變化是當今世界面臨的最為重要和富有挑戰性的問題之一,而國際旅游業規模

    法院判決支持美國環保局控制溫室氣體排放

      美國一些州和工業集團最近就美國環保局在《清潔空氣法》下管控溫室氣體排放的要求提出上訴,但遭到美國聯邦上訴法庭駁回。 美國清潔空氣機構聯盟執行董事比爾?貝克爾(Bill?Becker)對法院的判決表示滿意,他說:“我們贊同法院的判決,美國環保局應堅持管控溫室氣體排放。

    控制溫室氣體排放 中國加快完善全國碳交易市場

      中新社北京6月13日電 (記者 阮煜琳)中國生態環境部應對氣候變化司司長李高13日在北京舉行的2018全國低碳日碳市場經驗交流活動上提出,要進一步完善試點碳市場制度設計,在保持試點碳市場穩定運行的基礎上,在條件成熟后逐步向全國市場進行過渡。  國家發展和改革委員會能源研究所的報告《2017中國碳

    棕櫚油行業關注溫室氣體排放

      日前,在印尼首都雅加達舉行的棕櫚油可持續發展圓桌會議(RSPO)上,與會各方就擴大亞洲市場、制定減排標準等問題展開了討論。  RSPO一直致力于制定行業規則。在過去兩年中,該會議認證了全球每年4500萬噸棕櫚油中的45%。  印度業內人士已向該國政府建議對生態棕櫚油

    日本公布2010年溫室氣體排放數據

      日本環境省4月13日宣布,日本2010年的溫室氣體排放量換算為二氧化碳約合12.58億噸,比2009年增加4.2%。   日本環境省稱,之前由于2008年的金融危機導致經濟低迷,日本的溫室氣體排放量連續幾年呈下降趨勢。此番重現上升趨勢,可能是經濟開始走向恢復,工業領域排放的溫室氣體增加所致。

    加州制訂地方標準削減汽車溫室氣體排放

    美國加州三藩市金門大橋上的車流。攝影:羅伯特●加爾布雷特  據路透社報道,美國加州新年一月底制訂并通過了更為超前的新標準,以削減溫室氣體排放。此舉將鼓勵汽車生產商制造更多的電動以及混合動力汽車。預計到2025年,加州的道路上將奔馳著大量這樣的汽車。  在近日加州大氣資

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