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美國佐治亞理工學院的一個研究團隊曾因制造第一款自充電能源包或電池，榮列國際知名英國科學網站《物理世界》“2012年度十大科學突破”，日前在此基礎上，他們通過在電池的壓電材料里添加納米顆粒形成納米復合材料，大幅提升了電池的充電效率和存儲容量。相關改進自主充電電池的論文刊登在最新一期的《納米技術》上。 帶領這項研究的美國佐治亞理工學院、中國科學院北京納米能源與系統研究所的王中林教授2月25日介紹，它可以在不被插到墻上插座或其他電源的情況下，利用周圍環境中的機械形變和振動，在壓電效應下促使鋰離子從陰極向陽極遷移，直接為電池充電。 這種“自充電能源包一步實現能量的產生和儲存”在世界范圍內引起了極大反響，其為開發新型便攜式移動電源以實現自供能系統和便攜式個人電子器件提供了全新的方法。將機械能轉化為電能，再將電能轉化為化學能的兩步過程簡化為機械能直接轉化為化學能的一步過程，未來可能將會大大提高能源的利用效率。 自充電電......閱讀全文
能量小球：透射電子顯微鏡拍攝的氧化鈦(淺色)和硫(深色)的納米結構。 對水泥納米性質的了解可以改進水泥制作工藝，減少二氧化碳排放。 納米級發電機：用摩擦和靜電來獲得電能。 自從1990年納米科學技術正式誕生以來，這項將微觀領域操作到0.1～100nm的高新技術在材料學、動力學、生物醫藥學和
麻省理工大學科學家制造新手機電池的原材料-----含碳納米管 隨著智能手機在功能性方面的不斷進步，電池續航能力及壽命卻越來越無法滿足用戶的需求。智能手機用戶抱怨稱，手機耗電能力就像孩子消耗糖果一樣的迅速。目前，一種全新的便攜式電子產品可充電電池制造科技為解決這一問題帶
近日美國斯坦福大學進行的一項對鋰電池電極里微小粒子的行為研究顯示，對電池快速充電然后用于高功率快速耗電的工作對電池的損傷可能沒有研究人員預想的那么糟糕，而緩慢充電和耗電所帶來的益處可能也被過度夸大。這項研究結果挑戰了有關“超級充電”電池比緩慢充電對電極要求更高的盛行觀點，來自美國斯坦福
伊利諾伊大學厄本那―香檳分校的研究人員新近開發出一款電池，可在幾秒鐘的時間內完成充電或放電，在現有手機和筆記本電腦上使用也能夠正常工作。 據環境新聞服務網（ENS）報道，該校材料科學和工程系教授保羅?布勞恩（Paul Braun）帶領的研究小組將電池負極設計
加拿大阿爾伯塔大學的一個研究小組日前用碳納米管材料開發出一種新型電池。與目前市場上普通的鋰離子電池相比，新型電池充電速度更快，容量更大，使用壽命更長。相關論文發表在最新一期的《科學報告》雜志上。 負責此項研究的加拿大阿爾伯塔大學材料工程學博士崔欣偉（音譯）說：“我們曾經嘗試過多種不同的材料，但
還在為手機沒電煩惱嗎?美研究團隊研發新電池可為您排憂解難。美國研究人員研發出一種可彎曲、續航時間長、數秒即充滿的超級電池。應用該款電池的手機僅需充電幾秒鐘，使用時間長達1周。 研究人員表示，應用這款電池的手機只需充電幾秒鐘，就可使用一周以上。此外，該款電池在反復充電逾3萬次后，其成分幾乎沒有損
石墨烯技術在電池上的大規模商用還需要一個推廣過程。圖片來源：百度圖片 最近，關于石墨烯電池的各種消息沸沸揚揚。 2015年12月中旬，中科院上海硅酸鹽所的研究團隊在《科學》上發文指出，其研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。一些媒體盛贊：“該材料具有極佳的電化學儲能特性
最近，關于石墨烯電池的各種消息沸沸揚揚。 2015年12月中旬，中科院上海硅酸鹽所的研究團隊在《科學》上發文指出，其研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。一些媒體盛贊：“該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的‘超強電池’，這種電池的最大亮點就是充電7分鐘，行駛3
如果智能手機的電池中添加了量子點——比人類發絲寬度小1萬倍的納米晶體，充電時間可以縮短到30秒，但效果只能維持幾個充電周期。不過，美國范德堡大學的研究團隊找到了解決辦法：使用蘊藏豐富、成本低廉的黃鐵礦來制造量子點，可確保電池在幾十個充電周期內都能快速充電。 范德堡大學官網11日發布新聞公報稱
有助于研發更高效能的電池 美國橡樹嶺國家實驗室的科學家近日在其網站上稱，借助一種新型掃描探針顯微鏡，他們成功繪制出了鋰離子在鋰電池負極周圍運動的影像，這有助于研究人員研發出更高效能的電池。相關研究發表在最新一期的《自然·納米技術》雜志上。 尼娜·巴爾克、斯蒂芬·杰西和謝爾蓋·
據英國《新科學家》雜志網站近日報道，美國麻省理工學院的科學家研制出了一種新型半固態液流電池，其成本僅為現有電動汽車所用電池的三分之一，但卻能讓電動汽車一次充電的行駛里程加倍。 現在，電動汽車的發展受制于電池笨重、昂貴且浪費空間。例如，日產公司聆風（Leaf）電動汽車電池三分之二的體積內充斥著提
據外媒報道，印度科學教育和研究學院（Indian Institute of Science Education and Research，IISER）的一支研究團隊采用硅和磷烯（phosphorene）研發全新的復合物，用于制作鋰離子電池的陽極，該團隊由Satishchandra Ogale牽頭
在當今世界性能源危機的形勢下，尋找綠色能源和可再生能源以取代傳統能源，已成為最重要的研究領域，影響著人類社會的進步發展。其中，能源轉化技術和能源儲存技術是解決能源問題的兩大最核心技術。能源轉化技術用于將不同形式的可再生能源，如太陽能、熱能、化學能和機械能，通過不同的機制轉化成電能
捷克研究人員利用納米技術研制出一種新型電池，具有體積更小、效能更高、安全性更高等特點，將主要用于汽車行業及太陽能發電儲存。 納米技術將增大電池電極的表面積，使它們像海綿一樣，在充電過程中吸收更多的能量，最終增強電池的能量存儲能力。 負責研制新型納米電池的捷克HE3DA公司科學家普羅哈斯卡在位
據美國物理學家組織網7月27日報道，美國科學家制造出了一種由石墨烯和錫層疊在一起組成的納米復合材料，這種可用來制造大容量能源存儲設備的輕質新材料可用于鋰離子電池中，其“三明治”結構也有助于提升電池的性能。相關研究發表在最新一期《能源和環境科學》雜志上。 該研究的領導者、勞倫斯
據物理學家組織網近日報道，美國馬里蘭大學的科研人員制作出一種囊括一枚電池所需所有部件的微小結構。他們認為，這一發明可讓能量存儲元件達到最小化。相關論文發表在《自然·納米技術》上。 這個神奇的結構就是納米孔，麻雀雖小，五臟俱全。在陶瓷片層上一個納米級別的小孔內盛放電解質，電解質能在孔兩端的納米管
電池作為能量存儲器件，在人們的生產和生活中扮演著至關重要的角色。將電池技術與其他先進技術融合，使其在完成能量存儲功能的同時賦予其更多新功能，是當今電池研發的前沿和方向之一。電致變色電池是將電池技術與電致變色技術相融合制備的一種新型電池，它擁有獨特的顏色變化特性，能夠通過自身顏色差異來顯示電池容量
記者16日獲悉，南開大學化學學院陳軍院士課題組利用廉價碳酸鈉和碳納米管制備出無鈉預填裝“可呼吸”鈉-二氧化碳電池。相關成果成為《研究》創刊號首篇發表文章。 據介紹，“可呼吸”電池初級版本是鋰-氧電池，放電時從空氣中獲取氧氣，充電時再放出氧氣，因此被稱為“可呼吸”電池。由此衍生出的可充鈉-二氧化
特拉斯Model S車型可能是電動汽車世界的寵兒，但是現在汽車用60或85千瓦時的鋰電池發生了幾次火災，美國聯邦汽車安全管理部門開始對這款車型進行調查。 這個電池組可以使特拉斯Model S車在4.4秒內達到每小時60英里的速度，這得益于鋰的質量優勢，這是一種可以迅速釋放大量能量的相對比較輕的
中科院外籍院士王中林預言納米發電機將影響人們日常生活，《科學》雜志聚焦納米技術應用——對納米科技專家王中林來說，2010年是興奮、突破也是充滿希望的一年 3月28日，英國《自然—納米技術》報道了他的研究小組的兩項研究新成果：具有高電壓輸出的納米發電機、首次實現基于納米線的自驅動
近來，老題材石墨烯不斷煥發“新生命”，作為21世紀最具應用前景的新材料之一，石墨烯的每項技術發明都給該題材注入了新的生命力。不僅如此，國家科技重大專項、國家973計劃也持續圍繞石墨烯部署了一批重大項目。業內人士估計，石墨烯未來的市場規模或可達到萬億元以上。 可
基因編輯更快更準更簡單 1973年，斯坦利?N?科恩(Stanley N. Cohen)和赫伯特?W?博耶(Herbert W. Boyer)找到了改變生物體基因組的方法，成功將蛙的DNA插入到細菌中。20世紀70年代末，博耶的基因泰克(Genetech)公司對大腸桿菌進行基因改造，使其帶有一
由江西師范大學首席教授、江西先材納米纖維科技有限公司副董事長候豪情博士率領的科研團隊，歷經數年艱難探索，研發出聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜。這一世界首創的具有自主知識產權的高科技材料，可大幅提高汽車動力電池或電池組性能。 動力電池組被稱為電動汽車核心部件中的核心，相當于傳統汽
節能環保現成為建設地球的綠色理念，近年來科學家致力于研制新的技術，實現綠色科技，將地球建造成為一個更清潔的家園。目前，英國《新科學家》雜志列舉了29項最新環保科學技術，其中包括：人體尿液收集系統可減少二氧化碳排放量、磁性冰箱、無水綠色洗衣機、從雞毛中提取制造纖維、透明太陽能電池等。
美國 深空探測異彩紛呈，宇宙探索發現不斷 本報駐美國記者 劉海英 2018年，“好奇號”“朱諾號”“卡西尼號”“新視野”號等探測器持續提供著火星、木星、土星、柯伊伯帶天體的相關數據。“旅行者2號”朝星際空間進發；OSIRIS-Rex抵達小行星貝努；“黎明”號完成了探測任務，將在谷神星軌
A123的高效能納米磷酸鹽8482;鋰電池，擁有大功率和高能量密度傳輸能力，安全性能高，電池壽命長，比其他同類電池輕，包裝更加緊密。隨著時間的推移，納米磷酸鹽8482;鋰電池的自放電量始終保持在很小值。 俄亥俄州子彈頭電動流線型火車使用A123系統的蓄電池，創下了每小時307.66英里的世
據國外媒體報道，美國加州大學河濱分校伯恩斯工程學院科研人員近日研制出一種用硅材料裝飾的錐形碳納米管立體集成結構，用于鋰離子電池電極之上，該結構可以將便攜式電子設備的充電時間從數小時縮短到十分鐘之內。 鋰離子電池是一種用于便攜式電子設備或電動交通工具之上的可充電電池。但是，這種電池目前仍然存在一
新加坡南洋理工大學的研究人員13日表示，經過三年的實驗，他們成功研制出一種超快的充電電池，能夠在兩分鐘內充電百分之七十，并且使用壽命可達20年。 目前，充電鋰電池廣泛應用于手機、平板電腦以及電動車等領域。南洋理工大學當天向媒體聲明說：“該技術的突破將為所有產業帶來廣泛的影響，尤其是受制于電池使
鋰離子嵌入碳納米管束示意圖 中國科學院上海應用物理研究所物理生物學實驗室宋波和方海平采用最新的量子分子動力學模擬技術，研究了鋰離子嵌入碳納米管束及其在碳納米管束中擴散的動態行為。相關研究結果發表在《能源與環境科學》(Energy & Environmental
瑞典科學家近日研制出了一種能作為電池的“紙”，其效率之高，所儲存的電能可以和市場上最好的超級電容電池相媲美。 這種“紙電池”的蓄電能力可以和市場上最好的超級電容電池相媲美，一張直徑15厘米的“紙電池”就可以儲存1法拉的電容。 這是一種由納米纖維素制成的材料，質地柔軟。“紙電池”內的纖維只有2